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'''巴克科斯号'''（{{lang-la|'''''Bacchus'''''}}）是曾经运行于[[德国]]西部城市[[多特蒙德]]至该国南部城市[[慕尼黑]]间一班长途[[列车]]所使用的名称，由[[德国联邦铁路]]（1994年后为[[德国铁路]]）在1979年至1998年间开行。其命名源自[[罗马神话]]中的酒神[[巴克科斯]]，并藉此隐喻列车主要在以[[啤酒]]酿造而著称的两座城市多特蒙德及慕尼黑间运行。列车自开行以来曾先后被纳入[[全欧快车]]及[[城际列车 (欧洲)|城际列车]]等类别，直至1998年停运。
==歷史沿革==
自1971年起，[[德国联邦铁路]]开始仿造[[全欧快车]]（{{lang|en|TEE}}）的标准，在[[德国]]本土的客运网络中开行全一等{{link-de|车厢等级|Wagenklasse}}的[[城际列车 (欧洲)|城际列车]]（{{lang|en|IC}}）。但其服务班次比每日一班的全欧快车更为频密，达到每小时或每两小时开行一班。在整个1970年代，德国联邦铁路还构思在这些城际列车中加载二等车厢，并已在部分线路中进行测试，从而形成了“IC79项目”（{{lang|en|IC79 Project}}）。
IC79项目自1979年9月28日起实施，共涉及7班在德国本土运营的列车服务，当中包括维持全一等车厢编组、在[[多特蒙德]]－[[慕尼黑]]间新开行的巴克科斯号。它被归类为全欧快车，以使其能从搭载两舱车厢等级的城际列车类别中区分开来。全欧快车巴克科斯号采用[[德国铁路103型电力机车]]担当牵引任务，[[火车车厢|客车车厢]]则使用自1964年起生产的莱茵之金型车厢（{{lang|de|Rheingold-Wagen}}）的改良版本。
{| class="wikitable"
! colspan="2"|15次
! rowspan="2"|停靠站
! colspan="2"|14次
|-
!里程!!时刻!!时刻!!里程
|-
|0|||| 多特蒙德||||745
|-
|34|||| 埃森||||711
|-
|54|||| 杜伊斯堡||||691
|-
|77|||| 杜塞尔多夫||||668
|-
|117|||| 科隆||||628
|-
|151|||| 波恩||||594
|-
|210|||| 科布伦茨||||535
|-
|302|||| 美因茨||||443
|-
|335|||| 达姆斯塔特||||410
|-
|391|||| 海德堡||||354
|-
|503|||| 斯图加特||||242
|-
|597|||| 乌尔姆||||148
|-
|683|||| 奥格斯堡||||62
|-
|745|||| 慕尼黑||||0
|}
全欧快车巴克科斯号在开行仅一年后便被撤销。由于它只在[[平日]]（周一至周五）运行，因此巴克科斯号也创造了全欧快车有史以来的最短寿命纪录，仅在线运营254天。
1985年6月2日，巴克科斯号又以城际列车类别在原有的线路中重开，并持续至1991年6月1日。第三代巴克科斯号则是自1994年9月25日起在[[斯图加特]]－[[明斯特]]间开行，并在1998年5月23日最终停运.
==参考文獻==
{{refbegin}}
==歷史沿革==
自1971年起，[[德国联邦铁路]]开始仿造[[全欧快车]]（{{lang|en|TEE}}）的标准，在[[德国]]本土的客运网络中开行全一等{{link-de|车厢等级|Wagenklasse}}的[[城际列车 (欧洲)|城际列车]]（{{lang|en|IC}}）。但其服务班次比每日一班的全欧快车更为频密，达到每小时或每两小时开行一班。在整个1970年代，德国联邦铁路还构思在这些城际列车中加载二等车厢，并已在部分线路中进行测试，从而形成了“IC79项目”（{{lang|en|IC79 Project}}）。
IC79项目自1979年9月28日起实施，共涉及7班在德国本土运营的列车服务，当中包括维持全一等车厢编组、在[[多特蒙德]]－[[慕尼黑]]间新开行的巴克科斯号。它被归类为全欧快车，以使其能从搭载两舱车厢等级的城际列车类别中区分开来。全欧快车巴克科斯号采用[[德国铁路103型电力机车]]担当牵引任务，[[火车车厢|客车车厢]]则使用自1964年起生产的莱茵之金型车厢（{{lang|de|Rheingold-Wagen}}）的改良版本。
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|0|||| 多特蒙德||||745
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|34|||| 埃森||||711
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|54|||| 杜伊斯堡||||691
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|77|||| 杜塞尔多夫||||668
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|151|||| 波恩||||594
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|210|||| 科布伦茨||||535
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|335|||| 达姆斯塔特||||410
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|391|||| 海德堡||||354
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|503|||| 斯图加特||||242
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|683|||| 奥格斯堡||||62
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全欧快车巴克科斯号在开行仅一年后便被撤销。由于它只在[[平日]]（周一至周五）运行，因此巴克科斯号也创造了全欧快车有史以来的最短寿命纪录，仅在线运营254天。
1985年6月2日，巴克科斯号又以城际列车类别在原有的线路中重开，并持续至1991年6月1日。第三代巴克科斯号则是自1994年9月25日起在[[斯图加特]]－[[明斯特]]间开行，并在1998年5月23日最终停运.
==参考文獻==
{{refbegin}}