2013年7月1日，杭甬高速铁路正式开通运营，绍兴北站也随之投入使用。

==建筑规模==

绍兴北站建筑设计构思源于[[绍兴]]“[[水上三绝]]”的乌篷船，站台钢构顶棚状如船篷，两端进出通道勾勒出尖瘦的船头、船尾造型，整个站房其形如梭，瘦长、轻盈。

绍兴北站的建筑总体上采用灰白二色，由站房综合楼和站台雨棚2部分组成，屋顶采用弧形屋顶，向南挑出，挑出部分用10个柱子支撑，整体风格既有江南古建筑独特的轻柔婉约，又有新时代建筑的鲜明艳丽，两者的结合，突出绍兴这座古城在新时期的神采奕奕的风貌。

===整体布局===

截至2014年8月，绍兴北站站房主体结构分地上一层，站台处为二层，层高分别为11.2米和15.90-22.5米，而局部在8.7米标高处又设了商业层，11.7米标高设备和办公夹层。

==站台线路==

截至2018年12月，绍兴北站站场规模为2台6线，站台为双岛式，其中正线2条，到发线4条，途经线路为杭甬高速铁路。