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尖筆山隧道

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<div style="float:right; margin:-10px 0 0 10px">{| class="wikitable"! <p style="backgroundfloat: #0088A8; color: #FFFFFFright; margin:auto-10px 0px 10px 20px; paddingtext-align:5px 0; left"> 圖片名稱 </p>|-|<center>'''尖筆山隧道'''<br><img src=" 圖片位址https://www.miaolitravel.net/pic.ashx?qp=pic/12004284.jpg&sizetype=2" width="280" > </center> <small> 圖片說明因香山竹南間改道所建的崎頂隧道<br>[ 來源網站網址 https://miaolitravel.net/article.aspx?sNo=04004529 圖片來自 苗栗文化觀光旅遊 站名稱] <br>'''兩字'''    描述<br> '''四個字題'''  描述<br> '''四個字題'''  描述<br> '''四個字題'''  描述<br/small>
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</div>
'''尖筆山隧道'''興建於[[日本]][[明治]]33年(西元1900年),位於[[臺灣]][[苗栗縣]][[竹南鎮]]的[[縱貫線]]鐵路隧道,因此路段坡度陡,需兩個火車頭帶動,行駛速度較緩慢,在[[昭和]]3年(西元1928年)改道[[崎頂]]西側。火車軌道於昭和4年(西元1929年)拆除,此路段成為民眾往來道路,也就是[[台13線]][[公義路段]],原穿越[[丘陵]]的尖筆山隧道,已於民國66年(西元1977年)公義路道路拓寬時遭拆除。
== 歷史沿革 ==
明治32年(西元1899年)8月,[[臺灣總督府鐵道部]]進行[[新竹]]以南鐵路路線測量;明治33年(西元1900年)4月,新竹經[[香山]]到[[中港]](今日之竹南)路段的鐵路建築 工事 動工;明治35年(西元1902年)8月完工通車,全長約19公里。
該段路線南下過香山站後向東彎入[[尖筆山區]]再繞往竹南,因此開鑿一座長約146.5公尺的「尖筆山隧道」。
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