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咸寧北站
,'''咸宁北站'''位于[[湖北省]][[咸宁市]][[咸安区]][[官埠桥镇 (咸宁市)|官埠桥镇]]，紧邻[[107国道]]和桂乡大道，是[[京广高速铁路]]的一个2等车站。车站总投资1.6亿元，可同时容纳1200余人候车<ref>{{cite web | language = zh-cn | publisher = 新华网湖北频道 | title = 武广咸宁北站即将建成 | url = http://www.hb.xinhuanet.com/2007zfwq/2009-12/24/content_18593403.htm | date = 2009-12-24 | accessdate = 2011-08-29 }}{{dead link|date=2017年12月 |bot=InternetArchiveBot |fix-attempted=yes }}</ref>。
咸宁北站（Xianningbei Railway Station）位于中国湖北省咸宁市，是中国铁路武汉局集团有限公司管辖的客运二等站，是京广高速铁路的一座中间站。
咸宁北站始建于2008年10月15日，2009年12月28日投入运营。
截至2009年12月，咸宁北站站台规模2台6线，建筑面积9618平方米，可同时容纳1000旅客候车。截至2009年12月，咸宁北站站场规模为2台6线；途经咸宁北站的线路为京广高速铁路。
== 車站樓層 ==
{|table border=0 cellspacing=0 cellpadding=3
|-
|style="border-bottom:solid 1px gray;border-top:solid 1px white;" width=50 rowspan=2 valign=top|'''地上<br />二樓'''
|style="border-top:solid 1px white;border-bottom:solid 1px gray;" width=100 rowspan=2|车站办公層
|style="border-top:solid 1px white;border-bottom:solid 1px gray;" width=370 rowspan=2 valign=top|
|}
{|table border=0 cellspacing=0 cellpadding=3
|-
|style="border-bottom:solid 1px gray;border-top:solid 1px white;" width=50 rowspan=8 valign=top|'''地面'''
|style="border-top:solid 1px white;border-bottom:solid 1px gray;" width=100 rowspan=2|大廳層
|style="border-top:solid 1px white;border-bottom:solid 1px gray;" width=370 valign=top|出入口、售票處、自動售票機、洗手間、服務台<br />旅遊服務櫃檯、商店<br />候车室<br />停車場、客運轉運站、計程車排班區、接送區
|}
截至2009年12月，咸宁北站包括站房和站台两部分 ；咸宁北站属“线侧平式”站房，站场设有两座中间站台，结合已建成的两条地道，采取“下进下出”的人流组织方式。站房建筑主体一层，两侧局部设有夹层；其中，一层为旅客乘车专用区域，二层是车站的办公专用区域。
截至2009年12月，咸宁北站站房候车厅左侧设置出站厅，右侧设置售票厅；出站厅和贵宾厅上空设置夹层安排辅助生产生活用房，分别设置独立出入口。 同时，咸宁北站内装设地铁专用检票机12台，其中，进站口7台，出站口4台，贵宾通道1台。
==历史==
2008年10月15日，咸宁北站动工建设。
2009年12月28日 ，咸宁北站建设工程竣工，并投入运营。
==建筑设计==
===设计理念===
咸宁北站设计考虑到咸宁市独特的地理和文化因素，采用“汉阙宫殿”的设计理念；咸宁市位于湖北省东南部，素有“湖北南大门”的美称，因此，咸宁北站的造型从反映咸宁市荆楚地域文化出发，体现桂与竹的“清、雅、高、洁”。
咸宁北站站房造型对楚地建筑中“门阙”造型加以抽象简化，运用现代材料和手法加以演绎，立面横向三段式处理，中间高两侧低的体量和使用功能充分结合；两个相对而立的阙结合横向舒展的单坡屋顶强调出站房主立面，墙体凹凸进退，结合柱式，凸显主入口；整体外部造型塑造出城门的意向，既反映咸宁市悠久的荆楚文化传承，又暗喻咸宁市湖北南大门的称号。
由远而观，咸宁北站的外观如同汉阙宫殿。红色的屋顶，白色系的墙面，左右双阙突出，立于正门两旁，呈“凹”形平面布局；阙作用于火车站的建造，使得整个火车站在外观上看起来雄伟气派，像是一座“楚王宫”。
候车厅建设则是采用到了中国国内多个先进技术，站房钢的网架屋面结构类似北京2008年奥运会主体育场鸟巢。
===设计参数===
截至2009年12月，咸宁北站站房总建筑面积9618平方米，站房总长度为186米，宽度为61.5米，总高度为25.98米；站房屋面网架宽58.8米，吊装高度27米；站台雨棚主桁架宽度为56.9米，吊装高度为20米。
==参考资料==
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咸宁北站（Xianningbei Railway Station）位于中国湖北省咸宁市，是中国铁路武汉局集团有限公司管辖的客运二等站，是京广高速铁路的一座中间站。
咸宁北站始建于2008年10月15日，2009年12月28日投入运营。
截至2009年12月，咸宁北站站台规模2台6线，建筑面积9618平方米，可同时容纳1000旅客候车。截至2009年12月，咸宁北站站场规模为2台6线；途经咸宁北站的线路为京广高速铁路。
== 車站樓層 ==
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|-
|style="border-bottom:solid 1px gray;border-top:solid 1px white;" width=50 rowspan=2 valign=top|'''地上<br />二樓'''
|style="border-top:solid 1px white;border-bottom:solid 1px gray;" width=100 rowspan=2|车站办公層
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{|table border=0 cellspacing=0 cellpadding=3
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|style="border-bottom:solid 1px gray;border-top:solid 1px white;" width=50 rowspan=8 valign=top|'''地面'''
|style="border-top:solid 1px white;border-bottom:solid 1px gray;" width=100 rowspan=2|大廳層
|style="border-top:solid 1px white;border-bottom:solid 1px gray;" width=370 valign=top|出入口、售票處、自動售票機、洗手間、服務台<br />旅遊服務櫃檯、商店<br />候车室<br />停車場、客運轉運站、計程車排班區、接送區
|}
截至2009年12月，咸宁北站包括站房和站台两部分 ；咸宁北站属“线侧平式”站房，站场设有两座中间站台，结合已建成的两条地道，采取“下进下出”的人流组织方式。站房建筑主体一层，两侧局部设有夹层；其中，一层为旅客乘车专用区域，二层是车站的办公专用区域。
截至2009年12月，咸宁北站站房候车厅左侧设置出站厅，右侧设置售票厅；出站厅和贵宾厅上空设置夹层安排辅助生产生活用房，分别设置独立出入口。 同时，咸宁北站内装设地铁专用检票机12台，其中，进站口7台，出站口4台，贵宾通道1台。
==历史==
2008年10月15日，咸宁北站动工建设。
2009年12月28日 ，咸宁北站建设工程竣工，并投入运营。
==建筑设计==
===设计理念===
咸宁北站设计考虑到咸宁市独特的地理和文化因素，采用“汉阙宫殿”的设计理念；咸宁市位于湖北省东南部，素有“湖北南大门”的美称，因此，咸宁北站的造型从反映咸宁市荆楚地域文化出发，体现桂与竹的“清、雅、高、洁”。
咸宁北站站房造型对楚地建筑中“门阙”造型加以抽象简化，运用现代材料和手法加以演绎，立面横向三段式处理，中间高两侧低的体量和使用功能充分结合；两个相对而立的阙结合横向舒展的单坡屋顶强调出站房主立面，墙体凹凸进退，结合柱式，凸显主入口；整体外部造型塑造出城门的意向，既反映咸宁市悠久的荆楚文化传承，又暗喻咸宁市湖北南大门的称号。
由远而观，咸宁北站的外观如同汉阙宫殿。红色的屋顶，白色系的墙面，左右双阙突出，立于正门两旁，呈“凹”形平面布局；阙作用于火车站的建造，使得整个火车站在外观上看起来雄伟气派，像是一座“楚王宫”。
候车厅建设则是采用到了中国国内多个先进技术，站房钢的网架屋面结构类似北京2008年奥运会主体育场鸟巢。
===设计参数===
截至2009年12月，咸宁北站站房总建筑面积9618平方米，站房总长度为186米，宽度为61.5米，总高度为25.98米；站房屋面网架宽58.8米，吊装高度27米；站台雨棚主桁架宽度为56.9米，吊装高度为20米。
==参考资料==
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