275,447
次編輯
變更
创建页面，内容为“ADM-160诱饵弹（Miniature Air-Launched Decoy, 微型空射诱饵）是美国研发的诱饵导弹。 ==总览== DARPA于1995年启动了微型空射诱饵（MAL…”
ADM-160诱饵弹（Miniature Air-Launched Decoy, 微型空射诱饵）是美国研发的诱饵导弹。
==总览==
DARPA于1995年启动了微型空射诱饵（MALD）计划，目的是开发一种小型低成本诱饵导弹，用于压制敌人的防空系统。 Teledyne Ryan（于1999年被Northrop Grumman收购）于1996年获得了ADM-160A的开发合约，并且于1999年进行首次试飞。 评估程序于2001年完成。
美国空军原本计划采购几千架ADM-160A，但是在2001年，数量减少到150架的开发和演示（SDD）计划。 2002年1月，因为该无人机的航程和续航能力不足以满足该服务的要求或执行其他任务，美国空军取消了该计划。
ADM-160A带有一个签名增强子系统（SAS），它由各种有源雷达增强器组成，涵盖了一系列频率。 因此，SAS可以模拟从B-52同温层堡垒轰炸机到F-117夜鹰战斗攻击机的任何飞机。
导弹的机翼可折叠，运输时可以更节省空间。 发射时机翼展开，一具TJ-50涡轮喷射发动机推进导弹，按可由多达100个导航点组成的预定航路前进。 具有GPS支援的惯性导航系统使MALD保持在航路上。 尽管在飞机升空之前已预先设定航路，但飞行员可以在发射前的任何时候对其进行修改。
==新一轮美国空军竞标==
2002年，美国空军再次对空射诱饵产生了兴趣，并对业界提出了续航能力更大的衍生型竞标。 雷神公司于2003年春季获得了一份新的MALD合约。
雷神公司的ADM-160B的配置与ADM-160A相似，但是具有梯形的机身横截面，并且更大，更重。 它由汉密尔顿Sundstrand TJ-150（TJ-50动力更大的衍生型）提供动力。
首架ADM-160B于2009年春季交付。 2010年，“操作上可观数量”的无人机交付给空军。 美国空军目前计划采购约1500架。
2008年，雷神公司获得了干扰型MALD-J的合同。 它于2009年进行了首次自由落体测试，并于2010年初通过了关键设计审查。 第一架MALD-J于2012年9月6日交付给空军。 9月24日，雷神公司开始运行测试，四次发射的飞行测试都成功完成。 2015年4月，MALD-J完成了运行测试，满足了过去两年中42次飞行测试的所有要求。
2012年11月，雷神公司完成了针对MALD和MALD-J的地面验证测试，以便整合到MQ-9收割机无人机中。 预计将在2013年的某个时候集成到飞机上，目标是无人压制敌方防空能力。 该公司还探索了与较小的MQ-1 Predator和美国陆军MQ-1C Gray Eagle的整合。
2013年6月，雷神公司在预算内完成了MALD的四年发展计划。 MALD和MALD-J成功完成了全部30项工程和运行飞行测试，每个版本均完成了15项。 空军已批准B型MALD出口。
2014年5月，作为第5批生产合约的一部分，雷神公司向空军交付了第1000架MALD-J。 在前两年，MALD计划已经取得了33/33的完美飞行成功记录。
2014年12月，试飞的MALD-J带有无线电数据链路，以增强态势感知并允许在飞行中调整目标。 在执行干扰任务时，MALD-J能够将态势感知数据发送到EW战斗管理器，后者使用资讯在飞行中调整其任务。
2015年7月，雷神公司透露与Fokker Aerostructures和意大利赛车制造商达拉拉合作为MALD-J开发了一种新型复合导弹体，其生产成本降低了25％； 福克采用了机器人技术来代替一般的手工工艺来缠绕碳纤维机身，达拉拉将其轻巧的结构技术应用于机身配件，例如进气口和机盖。 从2014年6月签订的合约起，新的更便宜的机身设计于2015年首次纳入Lot 7生产型号。
==总览==
DARPA于1995年启动了微型空射诱饵（MALD）计划，目的是开发一种小型低成本诱饵导弹，用于压制敌人的防空系统。 Teledyne Ryan（于1999年被Northrop Grumman收购）于1996年获得了ADM-160A的开发合约，并且于1999年进行首次试飞。 评估程序于2001年完成。
美国空军原本计划采购几千架ADM-160A，但是在2001年，数量减少到150架的开发和演示（SDD）计划。 2002年1月，因为该无人机的航程和续航能力不足以满足该服务的要求或执行其他任务，美国空军取消了该计划。
ADM-160A带有一个签名增强子系统（SAS），它由各种有源雷达增强器组成，涵盖了一系列频率。 因此，SAS可以模拟从B-52同温层堡垒轰炸机到F-117夜鹰战斗攻击机的任何飞机。
导弹的机翼可折叠，运输时可以更节省空间。 发射时机翼展开，一具TJ-50涡轮喷射发动机推进导弹，按可由多达100个导航点组成的预定航路前进。 具有GPS支援的惯性导航系统使MALD保持在航路上。 尽管在飞机升空之前已预先设定航路，但飞行员可以在发射前的任何时候对其进行修改。
==新一轮美国空军竞标==
2002年，美国空军再次对空射诱饵产生了兴趣，并对业界提出了续航能力更大的衍生型竞标。 雷神公司于2003年春季获得了一份新的MALD合约。
雷神公司的ADM-160B的配置与ADM-160A相似，但是具有梯形的机身横截面，并且更大，更重。 它由汉密尔顿Sundstrand TJ-150（TJ-50动力更大的衍生型）提供动力。
首架ADM-160B于2009年春季交付。 2010年，“操作上可观数量”的无人机交付给空军。 美国空军目前计划采购约1500架。
2008年，雷神公司获得了干扰型MALD-J的合同。 它于2009年进行了首次自由落体测试，并于2010年初通过了关键设计审查。 第一架MALD-J于2012年9月6日交付给空军。 9月24日，雷神公司开始运行测试，四次发射的飞行测试都成功完成。 2015年4月，MALD-J完成了运行测试，满足了过去两年中42次飞行测试的所有要求。
2012年11月，雷神公司完成了针对MALD和MALD-J的地面验证测试，以便整合到MQ-9收割机无人机中。 预计将在2013年的某个时候集成到飞机上，目标是无人压制敌方防空能力。 该公司还探索了与较小的MQ-1 Predator和美国陆军MQ-1C Gray Eagle的整合。
2013年6月，雷神公司在预算内完成了MALD的四年发展计划。 MALD和MALD-J成功完成了全部30项工程和运行飞行测试，每个版本均完成了15项。 空军已批准B型MALD出口。
2014年5月，作为第5批生产合约的一部分，雷神公司向空军交付了第1000架MALD-J。 在前两年，MALD计划已经取得了33/33的完美飞行成功记录。
2014年12月，试飞的MALD-J带有无线电数据链路，以增强态势感知并允许在飞行中调整目标。 在执行干扰任务时，MALD-J能够将态势感知数据发送到EW战斗管理器，后者使用资讯在飞行中调整其任务。
2015年7月，雷神公司透露与Fokker Aerostructures和意大利赛车制造商达拉拉合作为MALD-J开发了一种新型复合导弹体，其生产成本降低了25％； 福克采用了机器人技术来代替一般的手工工艺来缠绕碳纤维机身，达拉拉将其轻巧的结构技术应用于机身配件，例如进气口和机盖。 从2014年6月签订的合约起，新的更便宜的机身设计于2015年首次纳入Lot 7生产型号。