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AGM-158联合空面导弹（Joint Air-to-Surface Standoff Missile，联合空对面战区外导弹）是美国发展的一种低可探测性战区外空对面巡航导弹，是一种大型的半隐身空对面导弹，重量超过一吨。它从1995年开始发展，2004年开始服役。除了美国空军外，包括澳大利亚和芬兰也采用了此型导弹。除了标准版本外，增加射程版本的AGM-158B JASSM-ER型（ER是“延长射程”Extended Range之意）已于2014年服役。
==起源==
JASSM计划延续著1995年取消之AGM-137 TSSAM技术开发。 TSSAM是美军在1986年开发纳入隐身设计的防区外攻击导弹，但计划管理不善，开发成本超支，量产成本初估将飙升到原计划的三倍之钜，美军因此决定放弃该研发计划。 但是美军仍有防区外攻击武器的需求，因此美国空军在1994年终止TSSAM后即相近的技术需求向各国防厂商重新征询意愿，这次则是有洛克希德·马丁公司和麦克唐纳-道格拉斯公司表达有意竞逐。1996年6月，美国空军向两间厂商签订了初期开发合约，给予两间厂商24个月开发它们所提出的防区外攻击导弹概念，并授予AGM-158A（洛马）与AGM-159A（麦道）之技术编号。
1998年4月，美国空军宣布由洛克希德马丁得到JASSM计划的工程制造开发（EMD）合约，主导JASSM开发的部门为臭鼬工厂。2000年美军计划由空军采购最多4,900枚JASSM，海军则会采购453枚，导弹计划制造成本为40万美金。
仅配置发动机的原型弹在1999年11月进行首次测试，导弹导引系统的开发始于2001年1月，全系统便备的原型弹于2001年12月开始组装。然而在2002年测试的两枚全功能原型弹测试失败，因此计划延期3个月。2003年4月，全功能弹完成，但是试射再度失败，主要问题是发动机启动系统故障率偏高。虽然洛马当时完成了JASSM在现役战机上的整合工程，并且在2004年5月拨款量产，但是美军并没有允许投入作战使用。
由于整体制造工艺的不完善，至2007年5月美军已接收了600枚导弹，但并无实际纳入战斗运用。且因JASSM的低良率顾虑，原本预定在2005年开始采购的美国海军先将采购计划延迟至2007年，最后退出计划，改购置以鱼叉反舰导弹改良技术成熟的SLAM-ER导弹。五角大厦在2007年7月批准了一笔6800万美金的预算，用于改良JASSM的可靠性，并重新进行测试认证，并在2008年春季再度评估是否要继续该计划。洛马公司为表示对计划的诚意，则答应美军自费修缮已产制的JASSM。
在2009年的测试，挽救了JASSM的前途，该年共使用了16枚导弹进行测试，15枚命中目标，超越原先评估的75%命中率标准。
AGM-158A由Teledyne CAE J402涡轮喷气发动机提供动力。 在飞行前，机翼保持折叠以减小尺寸。 发射后，机翼会自动翻转。 有一个垂直尾巴。 导航是通过惯性导航和全球定位系统更新。 目标识别和终端归位是通过成像红外导引头。 数据链允许导弹在飞行期间传输其位置和状态，从而改进炸弹损坏评估。 弹头是WDU-42 / B 450千克（1000磅）穿透器。 JASSM将由各种飞机携带：F-15E、F/A-18、F-16、F-35战斗机、B-1、B-2和B-52同温层堡垒轰炸机都打算携带这种武器。
战略和预算评估中心 （CSBA）建议减轻AGM-158A的弹头以增加其射程。 通过这种方式，它可以在与AGM-158B JASSM-ER变体相比更便宜且可用于旷日持久的冲突的情况下从敌方防空系统外发射更远的距离。
==起源==
JASSM计划延续著1995年取消之AGM-137 TSSAM技术开发。 TSSAM是美军在1986年开发纳入隐身设计的防区外攻击导弹，但计划管理不善，开发成本超支，量产成本初估将飙升到原计划的三倍之钜，美军因此决定放弃该研发计划。 但是美军仍有防区外攻击武器的需求，因此美国空军在1994年终止TSSAM后即相近的技术需求向各国防厂商重新征询意愿，这次则是有洛克希德·马丁公司和麦克唐纳-道格拉斯公司表达有意竞逐。1996年6月，美国空军向两间厂商签订了初期开发合约，给予两间厂商24个月开发它们所提出的防区外攻击导弹概念，并授予AGM-158A（洛马）与AGM-159A（麦道）之技术编号。
1998年4月，美国空军宣布由洛克希德马丁得到JASSM计划的工程制造开发（EMD）合约，主导JASSM开发的部门为臭鼬工厂。2000年美军计划由空军采购最多4,900枚JASSM，海军则会采购453枚，导弹计划制造成本为40万美金。
仅配置发动机的原型弹在1999年11月进行首次测试，导弹导引系统的开发始于2001年1月，全系统便备的原型弹于2001年12月开始组装。然而在2002年测试的两枚全功能原型弹测试失败，因此计划延期3个月。2003年4月，全功能弹完成，但是试射再度失败，主要问题是发动机启动系统故障率偏高。虽然洛马当时完成了JASSM在现役战机上的整合工程，并且在2004年5月拨款量产，但是美军并没有允许投入作战使用。
由于整体制造工艺的不完善，至2007年5月美军已接收了600枚导弹，但并无实际纳入战斗运用。且因JASSM的低良率顾虑，原本预定在2005年开始采购的美国海军先将采购计划延迟至2007年，最后退出计划，改购置以鱼叉反舰导弹改良技术成熟的SLAM-ER导弹。五角大厦在2007年7月批准了一笔6800万美金的预算，用于改良JASSM的可靠性，并重新进行测试认证，并在2008年春季再度评估是否要继续该计划。洛马公司为表示对计划的诚意，则答应美军自费修缮已产制的JASSM。
在2009年的测试，挽救了JASSM的前途，该年共使用了16枚导弹进行测试，15枚命中目标，超越原先评估的75%命中率标准。
AGM-158A由Teledyne CAE J402涡轮喷气发动机提供动力。 在飞行前，机翼保持折叠以减小尺寸。 发射后，机翼会自动翻转。 有一个垂直尾巴。 导航是通过惯性导航和全球定位系统更新。 目标识别和终端归位是通过成像红外导引头。 数据链允许导弹在飞行期间传输其位置和状态，从而改进炸弹损坏评估。 弹头是WDU-42 / B 450千克（1000磅）穿透器。 JASSM将由各种飞机携带：F-15E、F/A-18、F-16、F-35战斗机、B-1、B-2和B-52同温层堡垒轰炸机都打算携带这种武器。
战略和预算评估中心 （CSBA）建议减轻AGM-158A的弹头以增加其射程。 通过这种方式，它可以在与AGM-158B JASSM-ER变体相比更便宜且可用于旷日持久的冲突的情况下从敌方防空系统外发射更远的距离。