陈车线轮渡在[[民国]]年间就已存在，初以手摇船摆渡，名为车沟渡 <ref>[http://blog.sina.com.cn/s/blog_148e086440102vneh.html 上海轮渡 漂洋过海来看你]，新浪博客，2015-05-19 </ref> 。1962年1月，由上海县（今闵行区）地方[[政府]]投资将该手摇渡口改造成轮渡航线，定名塘车线轮渡（浦西车沟桥——浦东塘口）。1964年4月1日，航线交由上海市轮渡公司经营。2003年3月，塘车线轮渡更名为陈车线轮渡。

陈车线轮渡航线始于民国年间，为当时上海县县境内[[黄浦江]]上的14处渡口之一，航线由手摇木船渡客，名为车沟渡。当时从该渡口过渡来回需耗时50分钟，渡资5个铜板，平时开渡时间不定，且每遇风浪以及迷雾时航线即停航。至上海战役后，该渡依然以手摇船摆渡。1962年1月，上海县地方[[政府]]投资人民币1.2万余在此地新辟轮渡航线，航线自浦西车沟桥至浦东塘口，航线定名塘车线轮渡 <ref>[https://www.sohu.com/a/154419934_182825 【记忆】没有桥梁、没有隧道，一百年前人们竟是以这种方式渡过滚滚江水的]，搜狐，2017-07-04</ref> 。上海县交通运输管理局客运站在航线上投入一艘由16吨位木驳改装的62客位112号机动渡船运营。 后因客流少，船只耗油[[成本]]过高等因素，导致渡口亏损。1964年4月1日，经上海县政府与上海市交通运输局协商后批准将塘车线轮渡交由[[ 上海市轮渡有限公司|上海市轮渡公司]]经营。市轮渡接手后曾对航线[[码头]]等设施进行有限的改造，但轮渡站设施依然非常简陋。1984年10月6日，由上海市建设委员会批准，投资70万元人民币对塘车线轮渡站进行改建，改建项目包括轮渡站站房、码头设施、[[道路]]等。2003年3月，塘车线轮渡更名为陈车线轮渡。