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青岛地铁8号线是中国青岛市轨道交通中的一条地铁线路，该线是由胶州湾东岸主城区跨海经红岛经济区并连通胶东机场（主线）与胶州城区（支线）的市域快速线。
==线路==
8号线主线全长约60.74 km，支线全长约18.5 km，先后贯穿市南区、市北区、李沧区、城阳区（红岛经济区）和胶州市。线路自香港中路山东路路口起，先向北途经山东路，穿越嘉定山后向东北途经南昌路，西北方向穿越沧口机场后进入振华路，再向西穿越青岛北站后入海折向西北，由红岛东大山上陆后途经岙东南路，后折向西沿胶州湾北岸岸线至龙海路后折向北，下穿青连铁路后折向西，主线折向西北方向穿越大沽河经胶东机场至胶州北站，支线向西穿越东湖经胶州城区后折向北至胶州站。
==运营==
8号线主线在建，支线处于规划期，尚未运营。
==沿革==
2015年2月，青岛市发展和改革委员会批复青岛胶东国际机场轨道交通结建工程项目建议书（青发改投资审﹝2015﹞4号），同意修建地铁8号线和市域快线机场范围内的预埋车站和区间工程。预埋工程起自胶东国际机场北侧用地界外盾构井，终至胶东机场南侧用地界外盾构井，正线全长8.1 km，全部为地下线，设8号线和12号线换乘车站1座，车站长约300 m和180 m，区间隧道长约7.8 km，采用盾构法施工。3月，青岛胶东国际机场枢纽地铁结建工程初勘大纲、初勘报告和详勘大纲通过专家评审。9月，《青岛市城市轨道交通近期建设规划调整（2013-2021 年）》中正式提出建设地铁8号线。12月，青岛胶东国际机场轨道交通结建工程正式通过招标的方式确定土建施工单位。2016年3月，铁道第三勘察设计院集团有限公司编制完成《青岛市地铁8号线工程环境影响报告书》，主线由16站调整为15站；4月1日，青岛市环保局通过二次环评公示发布报告书简本；26日，《青岛市城市轨道交通近期建设规划调整（2013年-2021年）》获得国家发改委批复，8号线位列其中。
2017年1月，根据最新的设计方案，8号线主线由15站调整为18站，走向基本不变。
2020年1月20日，8号线过海隧道顺利贯通。该隧道是目前中国大陆最长的地铁海底隧道。
==线路==
8号线主线全长约60.74 km，支线全长约18.5 km，先后贯穿市南区、市北区、李沧区、城阳区（红岛经济区）和胶州市。线路自香港中路山东路路口起，先向北途经山东路，穿越嘉定山后向东北途经南昌路，西北方向穿越沧口机场后进入振华路，再向西穿越青岛北站后入海折向西北，由红岛东大山上陆后途经岙东南路，后折向西沿胶州湾北岸岸线至龙海路后折向北，下穿青连铁路后折向西，主线折向西北方向穿越大沽河经胶东机场至胶州北站，支线向西穿越东湖经胶州城区后折向北至胶州站。
==运营==
8号线主线在建，支线处于规划期，尚未运营。
==沿革==
2015年2月，青岛市发展和改革委员会批复青岛胶东国际机场轨道交通结建工程项目建议书（青发改投资审﹝2015﹞4号），同意修建地铁8号线和市域快线机场范围内的预埋车站和区间工程。预埋工程起自胶东国际机场北侧用地界外盾构井，终至胶东机场南侧用地界外盾构井，正线全长8.1 km，全部为地下线，设8号线和12号线换乘车站1座，车站长约300 m和180 m，区间隧道长约7.8 km，采用盾构法施工。3月，青岛胶东国际机场枢纽地铁结建工程初勘大纲、初勘报告和详勘大纲通过专家评审。9月，《青岛市城市轨道交通近期建设规划调整（2013-2021 年）》中正式提出建设地铁8号线。12月，青岛胶东国际机场轨道交通结建工程正式通过招标的方式确定土建施工单位。2016年3月，铁道第三勘察设计院集团有限公司编制完成《青岛市地铁8号线工程环境影响报告书》，主线由16站调整为15站；4月1日，青岛市环保局通过二次环评公示发布报告书简本；26日，《青岛市城市轨道交通近期建设规划调整（2013年-2021年）》获得国家发改委批复，8号线位列其中。
2017年1月，根据最新的设计方案，8号线主线由15站调整为18站，走向基本不变。
2020年1月20日，8号线过海隧道顺利贯通。该隧道是目前中国大陆最长的地铁海底隧道。