''' 东涌 ''' （ [[ 英语 ]] ：Tung Chung）位于 [[ 香港 ]][[ 新界 ]][[ 大屿山 ]] 北部，属于离岛区，为北大屿山新市镇发展的一部分，邻近香港国际机场及 [[ 港珠澳大桥 ]] 香港 [[ 口岸 ]] ，为香港出入境其中一个枢纽，东涌新市镇有 [[ 铁路 ]] 和 [[ 公路 ]] 连接港岛、 [[ 九龙 ]] 的市区，新界西的 [[ 屯门 ]] 、元朗、以至透过港珠澳大桥连接 [[ 澳门 ]] 及 [[ 珠海 ]] 。

东涌原称东西涌，首见于明 [[ 万历 ]] 《 [[ 粤大记 ]] 》等古籍，因东西两边各有一河涌流入海中。清 [[ 道光 ]] 《广东海防汇览》把“东西涌”分别标记为“东涌口”和“西涌口”两个地方，最后东边的乡镇发展较好，人们统称整个地区为“东涌” 。自宋朝开始，东涌已有人居住，以捕鱼及务农为生。根据方志记载，在 [[ 清朝 ]][[ 嘉庆 ]] 二十二年，总督蒋攸铦、阮元先后题准于大屿山东涌口建汛房八间、石狮山脚建炮台两座，东涌口即今日的东涌。今日的马湾涌，就是东涌旧墟。

在1970年代前，东涌一直未有大规模的发展，及至1970年代后期，政府建议于赤鱲角兴建新 [[ 机场 ]] 时，始出现针对东涌和大蚝的发展计划。在1983年发布的《North Lantau Development Investigation》研究中，北大屿山沿岸的东涌、大蚝等地已有建设可容纳近30万 [[ 人口 ]] 的新市镇的构想。

1989年制订的《港口及机场发展策略》，正式决定新机场将在 [[ 赤鱲角 ]] 兴建，东涌新市镇的发展亦得到确定。东涌新市镇的第1期发展计划纳入《香港机场核心计划》当中，目标乃成为机场的支援社区。1992年完成的《北大屿山发展研究》则为整个东涌新市镇的规划及发展订定大纲，并建议新市镇的人口容量为26万人。

新市镇发展在原来的东涌墟东北面的填海 [[ 土地 ]] 上，以及东涌河下游人工改道后所平整而成的土地。

2006年9月18日，昂坪缆车系统正式开始营运，来往东涌缆车站至昂坪缆 [[ 车站 ]] 只需25分钟左右。

2009年2月，房屋委员会计划于东涌56区海边地皮兴建4座高47至49层的公共屋邨，可以容纳10,300人居住，预计于2015年入伙；同时咨询离岛区议会，受到东涌居民极力反对，理据是 [[ 香港 ]] 政府违反对香港市民不兴建及关注屏风楼的承诺。房屋委员会分别于2011年6月及8月就新修订的发展方案两次咨询离岛区议会。最终，房屋委员会按照离岛区议会及地区人士意见后，修减了原定方案中的4座 [[ 住宅楼 ]] 宇高度至41层，低于主水平基准以上140米。有关计划地基工程于2012年5月启动，预计于2016年落成，其后命名为迎东邨，可以提供约3,600个单位，容纳9,900人居住。另外设有 [[ 停车场 ]] 、休憩用地及街市等各类社区配套设施。

2010年，位于映湾园以北的第55B区限呎地由 [[ 南丰集团 ]] 以34.2亿港元，在2014年，每方呎楼面地价约9000多元。建成后提供1,419伙，由1房约550方呎至5房1,800方呎。另有6伙包括地下花园、空中花园及泳池屋的特色户，多户呎价挑战1万港元。55B项目于2013年11月1日正式命名为“昇荟”（The Visionary），据发展商公布，项目设有9座高座高密度住宅，另备有 [[ 洋房 ]] ，合共提供1,419伙。

在55B地盘北面 [[ 临海 市|临海]] 的55A区地皮，于2011年6月17日起招标，地盘 [[ 面 积27积]]27.3万方呎，结果由 [[ 新鸿基地产 ]] 透过旗下利宙企业以37.7亿港元投得，该地皮预期可以兴建单位数目达2,020个，并于2014年下半年命名为“东环”（Century Link）。

2017年2月17日，行政长官会同行政 [[ 会议 ]] 批准东涌东与东涌西的分区计划大纲草图。