46,162
次編輯
變更
無編輯摘要
==历史==
2013年12月28日，随着 [[ 厦深铁路 ]] 的开通及 [[ 杭福深客运专线 ]] 的全线贯通， [[ 上海 ]] 与 [[ 深圳 ]] 间首次开行动车组列车。起初共开行4对列车，全程运行时间均为12小时左右，较原先上海至深圳间最快的T211/212次列车运行时间缩短超过6个小时。该动车组的开行也实现 [[ 珠 江 三角 洲|珠三角]] 、海西和 [[长江三角洲| 长三角 ]] 东南沿海三大经济圈的快速铁路全贯通。
2019年7月10日起，因应全国铁路调图，新增一对上海往来深圳的动车组列车，车次为D377/378次，使用新头型和谐号CRH1E型电力动车组，与D905/906次使用同一交路。
==列车编组==
===CRH1B型电力动车组===
截至2019年12月，D3107/3108次使用配属上海局集团[[上海动车段]]的[[和谐号CRH1型电力动车组|和谐号CRH1B型电力动车组]]运行。
{| class="wikitable" style="text-align: center; font-size: small;"
===新头型CRH1B型电力动车组===
截至2019年12月，D2283/2286次使用配属上海局集团[[上海动车段]]的[[和谐号CRH1型电力动车组|新头型和谐号CRH1B型电力动车组]]运行。
{| class="wikitable" style="text-align: center; font-size: small;"
!车厢编号
|}
===新头型CRH1E型电力动车组===
截至2019年12月，D377/378次使用配属上海局集团[[上海动车段]]的[[和谐号CRH1型电力动车组|新头型和谐号CRH1E型电力动车组]]运行，其中软卧车的卧铺在运行时会改为座位使用，即[[卧代座]]。
{| class="wikitable" style="text-align: center; font-size: small;"
===CRH2A型电力动车组===
截至2019年12月，D2285/2284次、D2287/2288次使用配属上海局集团[[上海动车段]]的重联[[和谐号CRH2型电力动车组|和谐号CRH2A型电力动车组]]运行。
{| class="wikitable" style="text-align: center; font-size: small;"
| style="width: 5%;" | ZE<br />二等座车[[File:Wheelchair symbol.svg|12px|带无障碍设施]]
| style="width: 5%;" | ZE<br />二等座车
| style="width: 5%;" | ZE<br />二等座车／ [[ 餐车]]
| style="width: 5%;" | ZE<br />二等座车
| style="width: 5%;" | ZY<br />一等座车[[File:Wheelchair symbol.svg|12px|带无障碍设施]]
|}
==过路列车==
现时设有两对过路列车沿[[沪宁城际铁路]]往来[[南京站]]及上海虹桥站，后接[[沪杭客运专线]]及杭深线往来深圳北站。
== 过路列车=下行===
D2281：上海虹桥开10:28、到深圳北21:53，上局南京客运段CRH2B。
上海虹桥⇔深圳北：¥962（一等座）、¥601（二等座）
==参考文献==