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渝黔城际铁路

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渝黔城际铁路,又名渝湘高铁重庆至黔江段,是中国一条规划中的连接重庆市主城区与黔江区的城际铁路,为渝长高速铁路组成部分,在《成渝经济区轨道交通网线规划》中渝黔城际铁路为重要骨架,国家中长期铁路网规划厦渝通道的重要组成部分。于2018年10月获国家发改委批准,于2018年11月22日开工建设,预计2024年建成通车。

==简介==

渝黔城际铁路线路全长269公里,设计一次建成双线,设计时速350公里,全线桥隧比例94.47%,总投资约535亿元,建设工期为5.5年,是一条以客运为主的高速铁路。

==规划线路==

渝湘高铁重庆主城至黔江段全长约276公里,线路走向为自重庆站经重庆东站引出,经巴南、南川、武隆、彭水,终点接入黔江北站,设计时速为350公里/小时。该线路是国家“八纵八横”高铁网中厦渝高铁通道的重要一段,跨重庆铁路东南环线、三万南铁路、渝怀铁路,于黔江接黔张常铁路,为渝湘高铁的一部分。

渝长快速铁路包括重庆主城至黔江、黔张常(黔江—张家界—常德)铁路和长沙至常德铁路三段,2012年即将动工的是黔张常铁路。该铁路全长约336公里,设计时速200公里,将在黔江舟白机场西侧新设黔江北站,与舟白机场形成综合换乘枢纽。随后,铁路经湖北省咸丰县、来凤县,湖南省龙山县、永顺县、桑植县、张家界市,常德市桃源县、鼎城区,最终到达常德火车站。

重庆至黔江段,也就是渝黔(江)城际铁路,计划“十二五”期间开工建设。渝长快速铁路建成后,将形成“成都—重庆—长沙—广州—深圳”和“成都—重庆—长沙—南昌—杭州—上海”快速通道,使重庆与东南沿海的关系更加紧密。

==建设意义==

按照规划,渝湘高铁重庆主城至黔江段力争2024年建成通车。按照350公里/小时的设计时速,届时重庆主城至黔江将只需约50分钟,到长沙约3小时。

项目建设对加强成渝城市群与长江中游城市群、海西经济区联系,助推沿线集中连片特困地区和少数民族地区脱贫致富具有重要意义。
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