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连徐客运专线
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2009年连徐客专前期工作启动,由铁四院负责设计。2011年2月可研报告通过原 [[ 铁道部 ]] 审查。2014年项目再次启动。2015年10月16日铁路可研报告再次通过中铁总公司审查。2016年9月18日连徐铁路可行性研究报告获 [[ 国家发改委 ]] 批复。2016年11月5日连徐高铁连云港先导段正式开工。2017年4月25日连徐铁路初步设计获 [[中国铁路| 中国铁路总公司 ]] 和江苏省人民政府联合批复。2017年7月13日连徐铁路全线开工。预计2020年12月建成通车。
==历史==
==线路规划==
连徐高铁位于 [[ 江苏省 ]] 北部 [[ 华北平原 ]] 地区,西起江苏省北部徐州市,东至港口城市连云港市,自西向东经过徐州市的 [[ 邳州市 ]] 、 [[ 新沂市 ]] ,连云港市的东海县。线路西接徐州枢纽,连接 [[ 京沪高铁 ]] 和郑徐高铁,东连连云港枢纽,连接在建的沿海铁路(连盐铁路)和连淮扬镇铁路。全线为客运专线、双线,设计时速350公里,工程投资总额约295亿元。全线设 [[ 连云港站 ]] 、东海县站、新沂南站、邳州东站、后马庄站(徐宿淮盐铁路接轨站)、 [[ 徐州东站 ]] 等6个车站,预留大许南站。其中徐州东站为既有车站,后马庄站为越行车站, [[ 东海县站 ]] 为原站扩建高速场,连云港站为原站改造,其余3站为新建车站。计划工期3.5年。正线为连云港站(含)至徐宿淮盐铁路后马庄站(不含),线路长度180.385km,右线绕行长度2.408km。配套建设连云港站与连盐铁路西北上下行联络线;连云港站动车存车场;徐州东站维修车间。
==视频==