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[[File:164 165.jpg|350px|缩略图|右|[http://5b0988e595225.cdn.sohucs.com/images/20200426/7fb4b86b5a3242bb8c0a9d9783acc011.jpeg 原图链接][https://www.sohu.com/a/391202701_120248642 来自 搜狐 的图片]]]
'''Z164/165、Z166/163次列车'''是中国铁路运行于中央[[直辖市]]上海至[[西藏]]首府拉萨之间的一对特快旅客列车，自2006年10月1日起开行 <ref>[http://news.sina.com.cn/o/2006-07-23/03329540441s.shtml 广州进藏火车国庆开通 全程58小时为国内运行时间最长列车]，新浪网，2006-7-23</ref> ，现由[[上海铁路局]]上海客运段沪萨车队负责上海至西宁的客运任务，是拉萨的三进列车之一。列车使用25T青藏高原型客车，沿[[京沪铁路]]、[[陇海铁路]]、兰青铁路和[[青藏铁路]]运行，途经上海、[[江苏]]、[[安徽]]、河南、[[陕西]]、甘肃、[[青海]]、西藏等八省区，全程4372公里。其中上海站至[[拉萨站]]运行47小时27分，使用车次为Z164/165次；拉萨站至上海站运行48小时21分，使用车次为Z166/163次。截至2011年10月1日，列车共安全运送旅客257万余人次，其中[[少数民族]]和外籍旅客52.6万人次；并连续获得铁道部“红旗列车”、上海市青年文明号、上海市用户满意[[服务]]明星班组、上海市服务标兵、上海铁路局先进党支部等荣誉。
==历史==
2006年7月1日，青藏铁路全线贯通开始投入运营，铁道部率先开通北京、[[成都]]、[[重庆]]、[[西宁]]及[[兰州]]开往拉萨的进藏列车，均保持了较高的上座率。为充分发挥青藏铁路的作用，铁道部组织相关铁路局调整青藏、陇海、京广、京沪等铁路线的列车运行图，决定在2006年的“十一”黄金周期间，增开上海、广州到拉萨的特快旅客列车。其中上海到拉萨特快列车，车次使用T164/165、T166/163次，自10月1日起隔日开行，沿途在[[无锡]]、[[南京]]、[[蚌埠]]、[[郑州]]、西安、兰州、西宁、[[格尔木市|格尔木]]、那曲9个站办理客运业务。
2007年4月18日起，随着中国铁路第六次大提速 <ref>[https://www.sohu.com/a/308697488_621014 档案 2007年4月18日，中国铁路实施第六次大提速]，搜狐，2019-4-18</ref> ，T164/165、T166/163次列车开始执行新的列车时刻表，上海至拉萨由原来的51小时39分缩短到48小时52分，拉萨至上海也从原来的53小时13分缩短到48小时58分，并增加[[徐州]]停站。2010年7月1日起，为了缓解车票紧张的情况，并满足西藏游客参观[[上海世博会]]的需求，铁道部将上海至拉萨的T164/165、T166/163次列车由隔日开行增加为每日一班。
2015年12月18日，Z164次列车原由上海客运段担当的高原乘务区段正式交由青藏铁路公司担当乘务，上海至西宁段更换为新造普通版[[25T型客车]]，旅客在[[西宁站]]整列换乘。