'''Z55/56次列车 ''' 是 [[ 中国铁路 ]] 运行于首都 [[ 北京 ]] 至甘肃省会 [[ 兰州 ]] 之间的直达特快列车，自2009年7月3日起开行，由兰州局集团兰州客运段北京车队负责客运任务，为甘肃第一班直达等级进京列车。列车使用中国铁 路25T 路[[25T 型客车 ]] ，沿京广铁路、 [[ 石太客运专线 ]] 、太中银铁路、包兰铁路运行，途经北京、河北、山西、陕西、宁夏、甘肃四省一市一区，全程1569公里。其中 [[ 北京西站 ]] 至兰州站运行16小时32分，使用车次为Z55次； [[ 兰州站 ]] 至北京西站运行16小时28分，使用车次为Z56次。

长期以来，随着 [[ 甘肃 ]] 经济的快速发展，前往北京的旅客日趋增加，每逢春运、暑运、黄金周和其他节假日，相关的车票就特别紧张，运能与运力矛盾凸显，尤其是当民众的 [[ 生活 ]] 水平提高后，选择卧铺出行的更多，为了解决运力瓶颈， [[ 兰州铁路局 ]] 开始向中国铁道部申请开行进京的直达特快列车。2009年7月1日零时起，中国铁路开始实施新的旅客列车运行图，兰州铁路局在此次调图中获准增开两对旅客列车，其中便包括兰州至北京西的直达特快列车，车次使用Z55/56次。

2009年7月3日14时25分，首趟Z55/56次列车驶出兰州火车站，成为兰州铁路局开行的唯一一趟跨局直达特快列车，同时也结束了甘肃省没有 [[ 直达特快列车 ]] 的历史。列车经由陇海线、京广线运行，沿途只停天水、石家庄两站，与此前兰州－北京的T75/76次列车相比，时间缩短了2个小时，但票价相同（高级软卧除外，T75/76次未挂高级软卧车）。在开行首日，乘车人数便达到了673人，上座率为87.4%。

2011年1月11日，随着 [[ 太中铁路 ]] 建成通车，Z55/56次列车改为经由包兰线、太中线、石太客运专线和京广线运行，其中下行的运行时间缩短1小时01分，上行缩短2小时06分。列车的停站也调整为停靠太原和 [[ 石家庄北 站|石家庄北]] ，不再经过天水。自2012年7月1日起，列车上行又增加中卫停站，下行则增加阳泉北、中卫停站。

Z55/56次列车自开行起便采用中国铁路25T型DC600V机车直供电车底，采取18辆编组，其中软卧车4辆、高级软卧车1辆、餐车1辆、硬卧车12辆，这些车底最初用于北京西至汉口的Z3/4次列车。列车乘务工作由兰州客运段北京车队担当，为打造 [[ 品牌 ]] 列车的特色，进一步加强服务水平，该段在全部500多乘务员中选拔出80名担当直达乘务员，并需要分别接受军训及来自 [[ 中国东方航空 股份有限公司|中国东方航空]] 的专业培训。此外，列车每个乘务员的 [[ 服装 ]] 均为量身定做、具有西北特色的新制服，与传统 [[ 铁路 ]] 服有明显区别。