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东方航空401号班机

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11时41分,塔台告知[[飞机]]可随时进场,左转180度。半分钟后,副机师才发现飞行高度太低了,但已经来不及了。
7秒后,飞机坠毁于迈阿密西北偏西处的Everglades沼泽,距离8L[[跑道]]尽头约18.7英里(30.1千米)(坐标:25°51′53″N 80°35′43″W  / 2525.86472°N 80.59528°W坐标:25°51′53″N 80°35′43″W  / 2525.86472°N 80.59528°W)。飞机以每小时227英里(365千米)的速率撞向地面,左边 [[ 机翼 ]] 首先触地,紧接着左引擎和左起落架触地;飞机随即解体爆炸,碎片散布于现场沼泽1,600呎乘300呎地区。
==调查==
[[ 美国国家运输安全委员会 ]] (NTSB)的调查员在聆听飞行记录仪后对话录音后,得知机长集中精神处理起落架是否放下的问题,但一直没有留意飞行高度不断下降导致空难。因此,调查员认为机员失误是空难主因。其后发现,显示起落架放下的灯号只是因 [[ 灯泡 ]] 烧掉而没有亮起,导致机员不确定起落架是否已经放下,因而急于找寻解决方法,加上当时飞机正在夜间飞行,机员全然不知道飞机下降高度。尽管飞机的警报系统响号响起,但由于这个警报被放置在飞航工程师的面板前,与驾驶员所在位置有一段距离,所以被忽略;而且所有机员过度专注于眼前灯泡维修的问题。这是401号班机坠毁的主因。航管员是唯一有发现飞机下降高度的人,但当时 [[ 雷达 ]] 高度显示常出现短暂错误,以及当时航空法规是航管不负责维持飞机高度,因此航管并未告知飞机高度正在下降,亦未询问飞机实际高度,这也是之后机师没发现飞机高度下降的原因之一。
可是,令调查员疑惑的是,飞机当时正以自动驾驶系统飞行, [[ 飞机 ]] 理应不会下降高度。在调查中,一名曾驾驶过 [[ 洛克希德 ·马丁公司|洛克希德]] 三星式客机的驾驶员表示,在一次飞行中,他俯身捡拾不小心掉在地下的航图时,身体轻轻碰了操纵杆一下,飞机便突然开始徐徐下降。于是,调查员作了多次试验,发现此型号飞机只要操纵杆被轻轻移动,自动驾驶系统中负责高度的控制会被解除。于是,调查员相信机组员在设法解决起落架问题时,不经意地碰了操纵杆一下,可是,东方航空机员在受训时并没有被告知有关的问题,令他们没有警觉性。因此,机员受训不足,亦是这起意外的原因。
==视频==
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