上海虹桥站及相关工程由铁道第三勘察设计院集团有限公司、中铁第四勘察设计院集团有限公司和上海现代建筑设计（集团）有限公司设计，[7]其造型以平直、方正、厚重为设计理念，体现了海纳百川的海派文化及现代化铁路客站的功能性、系统性、先进性、文化性和经济性的建设理念。[19]

上海虹桥站总建筑面积约44万平方米，其中站房面积约24万平方米、无站台柱雨棚面积6.9万平方米，[9] 仅计算候车大厅和售票大厅等铁路客运设施则为145000平方米；东西长412米，南北宽162米，建筑高度42米。上海虹桥站主体结构为钢砼组合结构，屋面钢结构采用弹性、球铸、多肢支撑形式；总用钢量近8万吨，约为北京奥运会主场馆“鸟巢”外部钢结构用钢量的2倍，其中地下部分用钢量约3万吨，地上部分用钢量约5万吨；位于屋面最高处42米的24根主钢梁，每根长62米、高5.6米、重63吨。[8] 上海虹桥站主体建筑由站房、无站台柱雨棚、站场设备、南北辅助办公楼等部分组成，站房采用线上高架候车、线下出站的结构，在东西两侧均设置高架落客平台，外观与机场候机楼相似。[20]

上海虹桥站分为地下一层（B1到达层）、地上一层（1F站台层）、地上二层（2F出发层）和地上三层（3F商业层）。[21]

车站候车大厅面积约11340平方米，最高可同时容纳1万人候车。候车大厅是全开放的空间，不设立分隔的候车室，旅客进入站厅后，可以在候车区域内等候，也可前往商铺购物或到观光平台游览。[19] 旅客可通过南北高架平台、各条公交线路直接进站，地下可从交通换乘大厅乘坐自动扶梯进入候车厅。[20] 检票口主要分列在候车大厅两侧，检票口上方的电子屏幕显示车次名称和开车时间，旅客可根据车票上的信息选择相应检票口就近候车；每个检票口都设有自动检票闸机，上面标有“磁票入口”、“刷卡区”等字样，车次开检时乘客使用车票或二代身份证检验无误后闸机就会开放。[21]

地铁站位于上海虹桥站西侧地下层，旅客乘坐地铁2号线到达该站后，出了地铁站即为B1层，坐自动扶梯可达2F出发层的候车大厅进行购票候车。[21]

车站停车库共分为地下3层，从上到下分别BM1、BM2、B1，每层四周一圈为主通道，主通道与火车站到达通道相通，三层间上下连通的通道设在中间。[22]

上海虹桥站出站口设在站台的两断，分别标有“出站（北）”、“出站（南）”字样，旅客乘动车到站后，遵循就近原则，选择距离自己更近的一侧出口下楼梯即可出站。车站在地下一层设置1条换乘通道，位于站台正下方，两侧分布30个出站检票口。换乘通道串联起航站楼和长途客运站这两个交通枢纽，往东可以到达虹桥机场T2航站楼和东交通中心，向西则通往长途汽车站、地下车库和西交通中心；[9] 换乘通道设有地铁换乘大厅和出租车上客点，并连接公交车站点；地铁换乘大厅位于通道西侧，出租车站点均匀分布于通道外侧。[20] 通过换乘通道，各种交通工具之间可实现“零换乘”。 ==参考文献==