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动车组
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'''动车组'''(列车):若干[[动车]]组合(为特征的列车),即多动力车辆组,至少有两个动车(带动力的车厢叫动车,被拖着走的车厢叫拖车)。动车组列车一般是几个动车和几个拖车的组合,只有更高速度试验列车为纯动车组。
区别对象:传统列车是单动力,是一个动车(车头)带一串拖车。动车组观念来源于地铁,首尾各有一个动车,可两头开。中国品牌的动车组标志[[符号]]是CRH(中国高速列车的品牌标志) <ref>[https://zhuanlan.zhihu.com/p/52530297 中国高铁CRH系列动车组源自何方?],知乎专栏,2018-12-20</ref> 。
动车组分为动力分散式(每个动车带若干拖车)和动力集中式(动车并列)。 轨道类型影响动车组的时速,2015年标准轨道的更高速度试验列车最高时速达605公里,而米轨动车组最高时速只有176公里。 CRH:高铁线走无砟轨道,快铁线一般是走有砟轨道。
==常见类型==
根据机车类型、即动力来源,动车组可分为[[内燃机]]动车组和电力动车组,电力动车组又可分直流和交流两类型。根据动力分配方式,动车组可分为动力集中式和动力分散式两大类。其中,动力分散型动车组还可以细分成纯动车组和一般动车组。根据列车速度范围,动车组可分为低速动车组、快速(普通)动车组和高速动车组 <ref>[https://ishuo.cn/subject/iiofju.html 什么是动车 动车组级别 动车制造技术],段子网, 2017-5-10</ref> 。
==车辆组成==
当代国铁动车组分CRH和CR两大系列,单列动车组采用4或8节车厢编组,并有16节的列车重联。其中CRH系列动车组的动力分配方式不统一,如CRH1B为10动6拖,CRH2B是8动配8,CRH380AL采用14动2拖的编组。[[中国标准动车组]]统一采用4动4拖编组模式,并以4节车厢为一个动力单元,每个单元是2动2拖,能实现4、8、12、16等4的倍数的数量车厢自由编组。
==参考文献==
[[Category:440 工程學總論]]