飯塚站
飯塚站 |
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飯塚站(日語:飯塚駅、いいづかえき),車站編號為JC13,車站名稱市取用市名。是位於福岡縣飯塚市菰田西1番1號,九州旅客鐵道(JR九州)的築豐本線(福北豐線)車站。[1]
目錄
車站簡介
- 在早上和晚上均設有2往返班次的特急「魁皇」,行走於博多至直方之間並停靠此站。在1985年(昭和60年)前,此站曾經設有途經築豐本線的臥鋪特急「曉」,也曾經が停車停靠此站。現時途經築豐本線的臥鋪特急列車已經廢止。此站的月台比較長,在早上繁忙時間最長設有7卡編成的列車停靠,但是月台長度長越7卡車廂。
- 此站曾經可轉乘上山田線前往山田方向,同時為線的起點。由於煤炭產業衰退,以及山田市(現時:嘉麻市)人口減少等原因,使上山田線現時已經廢止。在廢止後,西鐵巴士 開設巴士路線代行,但是該巴士路線在2004年(平成16年)3月31日廢止。
- 本站作為一個邊界,桂川站、上穗波站方向為單線鐵路,另一方向為雙線鐵路。
歷史背景
- 1893年(明治26年)7月3日 - 築豐興業鐵道 (在1894年公司改名為築豐鐵道 )此站至小竹站之間,此站啟用。
- 1895年(明治28年)4月5日 - 築豐鐵道此站至臼井站 之間開通(上山田線的前身)。
- 1897年(明治30年)10月1日 - 築豐鐵道被九州鐵道(第一代) 收購[2]。
- 1901年(明治34年)12月9日 - 九州鐵道(第一代)此站至長尾站(即現時桂川站)之間開通。
- 1907年(明治40年)6月1日 - 九州鐵道(第一代)被國有化,成為帝國鐵道廳車站[3]。
- 1929年(昭和4年)12月7日 - 筑前內野至原田站之間開通,築豐本線全線開通。築豐本線編定為若松站至原田站之間,上山田線編定為飯塚至上山田之間。
- 1987年(昭和62年)4月1日 - 伴隨國鐵分割民營化,車站由九州旅客鐵道(JR九州)營運[4][5]。
- 1988年(昭和63年)9月1日 - 上山田線全線廢止。
- 2009年(平成21年)3月1日 - 此站可以使用IC卡「SUGOCA」[6]。
車站構造
- 車站是一座地面車站,設有1面1線的單式月台和2面2線的相對式月台,共有2面3線的月台。
- 車站東邊與西邊設有行人天橋。
- 基本上,新飯塚、直方方向的列車會使用1號月台,桂川、博多方向的列車會使用2號月台。
- 從此站出發前往直方方向的列車會使用2、3號月台。另外,3號月台設有前往博多方向的列車使用。
- 在黃昏時段,此站會有普通列車和快速列車的緩急接續。
- 是由JR九州鐵道營業 管理的業務委託車站。
- 設有綠色窗口,但是只在早上和黃昏營業。
月台
月台 | 路線 | 上下行 | 方向 | 備註 |
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1 | JC 福北豐線 | 上行 | 直方、折尾方向 | 從此站出發的列車會使用2、3號月台 |
2、3 | 下行 | 桂川、博多方向 | 主要使用2號月台 |
使用狀況
在2018年度的1日平均乘車人次為1,122人[7]。
乘車人次變化 | |
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年度 | 1日平均人次 |
2007年 | 1,304 |
2008年 | 1,162 |
2009年 | 1,159 |
2010年 | 1,142 |
2011年 | 1,189 |
2012年 | 1,170 |
2013年 | 1,181 |
2014年 | 1,131 |
2015年 | 1,117 |
2016年 | 1,134 |
2017年 | 1,141[8] |
2018年 | 1,122[7] |
車站周邊
- 這是由於車站最接近飯塚市政廳從前所在的位置,同時為市的代表車站。
- 市政廳在1964年遷移至新飯塚站,使此站成為市中心以外的地方。
- 現時,新飯塚站的乘客人次多於此站,因此事實上,新飯塚站才是飯塚市的代表車站。
相關視頻
參考文獻
- ↑ 飯塚駅(福岡県)周辺の住みやすさを知る,athome.co
- ↑ 週刊JR全駅・全車両基地. 週刊JR全駅・全車両基地 (朝日新聞出版). 2012-09-23, (07): 30–31 (日語).
- ↑ 廣岡治哉 『近代日本交通史 明治維新から第二次大戦まで』 法政大學出版局,1987年4月15日。ISBN 978-4588600173
- ↑ 『交通年鑑 昭和63年版』 交通協力會,1988年3月。
- ↑ 今村都南雄 『民営化の效果と現実NTTとJR』 中央法規出版,1997年8月。ISBN 978-4805840863
- ↑ 交通新聞. 交通新聞 (交通新聞社 ). 2009-03-03: 1 (日語).
- ↑ 7.0 7.1 駅別乗車人員上位300駅(2018年度) (PDF). 九州旅客鉄道. [2019-08-05] (日語).
- ↑ 駅別乗車人員上位300駅(2017年度) (PDF). 九州旅客鉄道. [2019-06-08] (日語).