阜新站
概況
車站為線側平式車站，利用天橋進站，地道出站，站場規模為2台6線。該車站為京瀋客運專線的車站。京瀋客運專線途經遼寧4個地級市10餘個縣區，項目建成後將可在瀋陽至朝陽、瀋陽至阜新等市縣間開行城際高鐵列車。通車後，朝陽至瀋陽只要1小時，而省內各市到北京也會形成4小時經濟圈[1]。
線路概況
京瀋客運專線為時速350公里的高鐵，全長共698公里，其中遼寧境內407公里，將從瀋陽出發，途經阜新、朝陽、承德進入北京。在遼寧段的407公里中，瀋陽段87.7公里，阜新段90.6公里，錦州段18.8公里，朝陽段209.7公里。
京瀋客運專線在遼寧境內將有11個車站，平均約30公里左右設一站。在11個站點中，有一個站點是已有的瀋陽站，其餘10個站點需要另行開工建設。其中朝陽境內5個：北票站、朝陽站、奈林皋站、喀左站、牛河梁站；阜新境內2個：阜新站、烏蘭木圖站；錦州境內1個：黑山北站；瀋陽境內2個：新民北站、瀋陽西站。
遼寧境內路段2014年3月5日將開工建設，2015年開始新建站點，整體估算投資552億元，設有橋樑150餘座、隧道50餘座。建成通車預計需要4年時間，建成後從阜新到北京僅需2小時20分鐘。京瀋客運專線途經遼寧4個地級市10餘個縣區，項目建成後將可在瀋陽至朝陽、瀋陽至阜新等市縣間開行城際高鐵列車。通車後，朝陽至瀋陽只要1小時，而省內各市到北京也會形成4小時經濟圈[2]。
發展規模
阜新站站前廣場將會設計阜新市最大的交通樞紐中心廣場、阜新新客運站等。
未來阜新南站（原阜新站）只承接普速列車，同時阜新南站將成為遼西北最大的貨運轉場車站和遼西北客流第二大、客流最集中的火車站。
有關原有阜新火車站的詳細內容，請詳見阜新南站詞條。
視頻
阜新站 相關視頻
參考文獻
- ↑ 京哈高速鐵路中途重要的停靠車站——阜新站，搜狐，2019-12-22
- ↑ 遼寧省阜新市主要的五座火車站一覽，搜狐，2020-04-10