金穗大桥

金穗大桥 图片来自派利中文网站

金穗大桥（英语：Golden Ears Bridge）是加拿大卑诗省大温哥华地区的一条拱背式桥梁（extradosed bridge），连接菲沙河北岸的枫树岭和南岸的兰里区。大桥由大温地区的公共交通机构运输联线拥有和管理，桥下净空有40米，总长度2410米（7907英尺），是目前北美洲最长的拱背式桥梁。

目录

兴建历程

金穗大桥于2006年动工，费时3年兴建，耗资8亿8百万加元，由CH2M Hill和Bilfinger Berger合资兴建。运输联线于2009年6月14日开放大桥给行人通过，并于桥上举行免费大型嘉年华会，而大桥则于2009年6月16日正式通车。大桥构成金穗大道（Golden Ears Way）的一部分，连接洛歇公路（7号公路）、枫树草原路（Maple Meadows Way）、113B大道、200街、176街（15号公路）和横加公路（1号公路）等要道，整个工程共创造了14公里的新道路。

随著金穗大桥通车，连接枫树岭和兰里区的免费汽车渡轮服务亚比安渡轮（Albion Ferry）已于2009年7月31日停航。亚比安渡轮从1957年开始营运，曾经雇用了59个全职和18个兼职工人。渡轮于2003年载车量达150万架次，载客量则达400万人次。

名称由来

大桥的名称是透过民间谘询产生，最终由当地一位牧师George Tabert所提议的金穗大桥（Golden Ears Bridge）脱颖而出。名称是取自菲沙河谷地带内的一个主要地标，位于金穗省立公园内的金穗山。

有些华人因为其英文名中“Ears”一字而将之翻译成金耳大桥，但其实“Ears”在此处解作“麦穗”。

金穗大桥指的就是Golden Ears Bridge。 但Ears指的不是耳朵吗？事实上，Ear这个英文字，除了指人体支配听觉的器官──耳朵之外，也可以指“穗”。 要追究其原意的话，也是两者都有，根据维基百科的介绍：大桥的名称是透过民间谘询产生，最终由当地一位牧师George Tabert所提议的金穗大桥（Golden Ears Bridge）脱颖而出。名称是取自菲沙河谷地带内的一个主要地标，位于金穗省立公园内的金穗山。

有些华人因为其英文名中“Ears”一字而将之翻译成金耳大桥，但其实“Ears”在此处解作“麦穗”。然而，在金穗大桥2008年开始收费时，就有本地中文传媒感到困惑，特别去信Golden Ears省立公园的管理当局求证“GoldenEars”的准确含义。当时公园的运营经理伯吉斯（Stu Burgess）在回复的电子邮件中明确表示，“Golden Ears”中的“Ears”是指人体器官之一的“耳朵”。

伯吉斯表示，“Golden Ears”是卑诗省枫树岭（Maple Ridge）北部一对山峰的名称。在大温的多数地区都可以看到这对山峰。山峰位于金耳省立公园（Golden Ears Provincial Park）内。 ”金耳峰“原名“金巢峰”（Golden Eyries）。 “金耳”这个名字通常的解释是，两座山峰像一对耳朵，在落日下呈现金黄色。所以，严格说，“金穗”或“金耳”都可以，端看“习惯”。“Golden Ears”算是两种解释都可的特例。

如何支付过桥费

在大桥开放的首30日，来往车辆可免费通过，而运输联线则从2009年7月16日起实施电子收费机制；如市民在网上登记电子快速通关，就可获得折扣。根据运输联线的资料，目前已经有超过5000人登记。这是低陆平原于1960年取消所有大桥过路费之后，首次再有大桥收费。

驾驶人士若选择登记一个电子收费帐户，便会获发一个放在车辆挡风玻璃上的收发器；当收发器经过收费点，便会对收费点的感应器发出讯号，系统便会记录车辆经过的日期及时间。

没有登记电子收费帐户的车辆，其车牌会被摄影机记录，账单随后会寄到车主家中。这些车主亦可选择以信用卡设立临时帐户预缴过桥费。

大桥于2012年的收费架构如下（以加元计）：

车种	登记电子收费帐户车辆	没有登记电子收费帐户 但设立了预缴计划之车辆	没有任何付款登记之车辆
小汽车	$2.95	$3.50	$4.20
货车及客运巴士	$5.95	$6.50	$7.10
货柜车	$8.85	$9.50	$10.05
电单车	$1.50	$2.70

2017年卑诗省大选后出现政党轮替，卑诗新民主党取代卑诗自由党上台执政，新任省长贺谨于2017年8月宣布兑现竞选承诺，取消金穗大桥收费，同年9月1日生效。贺谨又谓省府正与大桥东主运输联线商讨如何弥补取消大桥收费所带来的损失。

2017年9月1日，金穗大桥（Golden Ears Bridge）和曼港大桥（Port Mann Bridge）两座大桥停止收费。