金浦机场站
金浦机场站 |
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金浦机场站（朝鲜语：김포공항역／金浦空港驛 Gimpo-gonghang yeok */?）是首都圈电铁5号线、首尔地铁9号线、机场铁道与金浦都市轻轨四线交会的一座转乘车站，同时也是金浦都市轻轨的终点车站，位于韩国首尔特别市江西区傍花洞。站体坐落于金浦国际机场国内线航厦与国际线航厦之间，为机场联外交通的运输车站。预定于2023年通车的首都圈电铁西海线大谷素砂线开通后，本站将成为拥有5线交会规模的转乘大站。[1]
目录
车站构造
5号线站体位于地下2层，9号线与仁川机场铁道站体则共用地下3层和地下4层。5号线车站的出口共3个，仁川机场铁道车站出口只开设1个。
两者之间的结构差异是5号线站体的地下2楼与9号线、仁川机场铁道站体的地下2楼位于同一方向。连结通道位于收费区外，5号线地下2楼与9号线、仁川机场铁道地下1楼一处；收费区内5号线上下行线月台与9号线、仁川机场铁道地下2楼候车室、地下3楼月台两处，合共三处。此站5号线月台设有月台伸缩踏板。
5号线月台
| 开花山 ↑ |
| 下 | | 上 |
| ↓ 松亭 |
| 月台 | 路线 | 目的地 |
|---|---|---|
| 上行 | 开花山、傍花方向 | |
| 下行 | 汝矣岛、光化门、上一洞、河南黔丹山、马川方向 |
9号线／机场铁道月台
机场铁道与9号线共用地下3层与地下4层空间，地下3楼为2面3线的双岛式月台，地下4楼则为1面2线的岛式月台，均设有月台幕门。机场铁道往首尔方向、9号线中央报勋医院方向的月台位于地下3楼；机场铁道往仁川国际机场方向、9号线开花方向的月台则位于地下4楼。
9号线与机场铁道预定会进行直通运行，并在车站内设有联络线。9号线是直流电而机场铁道是交流电，此联络线因而设有中性区。然而，9号线是右侧通行、机场铁道却是左侧通行。因此车站是2层构造并进行交差，以便顺利直通。
与5号线的转乘闸口于机场铁道全线开业后与9号线共用，只设一个。厕所在闸内与闸外各设1个，3号出口设有1个。
| 楼层 | 配置 | 路线 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 地下3层 |
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首尔站方向 | |||
| 加阳、堂山、鹭梁津、新论岘、综合运动场、石村、奥林匹克公园、中央报勋医院方向 | |||||
| 不使用 | |||||
| 地下4层 |
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黔岩、仁川国际机场2号航站楼方向 | |||
| 开花方向、急行此站终着 |
金浦都市轻轨月台
站体为2面2线侧式月台的地下车站。
| 高村 ↑ |
| 下 | | 上 |
| 起终点站 |
| 月台 | 路线 | 上行 | 阳村方向 |
|---|---|---|---|
| 下行 | 终点 |
历史沿革
- 1996年3月20日：5号线站体落成启用。
- 2007年3月23日：仁川机场铁道站体开通。
- 2009年7月24日：9号线站体开通。
- 2019年9月28日：金浦都市轻轨站体开通。