金浦機場站
金浦機場站 |
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金浦機場站（韓語;zh-hk:韓語;zh-sg:韩语：김포공항역／金浦空港驛 Gimpo-gonghang yeok */?）是首都圈電鐵5號線、首爾地鐵9號線、機場鐵道與金浦都市輕軌四線交會的一座轉乘車站，同時也是金浦都市輕軌的終點車站，位於韓國首爾特別市江西區傍花洞。站體坐落於金浦國際機場國內線航廈與國際線航廈之間，為機場聯外交通的運輸車站。預定於2023年通車的首都圈電鐵西海線大谷素砂線開通後，本站將成為擁有5線交會規模的轉乘大站。[1]
目錄
車站構造
5號線站體位於地下2層，9號線與仁川機場鐵道站體則共用地下3層和地下4層。5號線車站的出口共3個，仁川機場鐵道車站出口只開設1個。
兩者之間的結構差異是5號線站體的地下2樓與9號線、仁川機場鐵道站體的地下2樓位於同一方向。連結通道位於收費區外，5號線地下2樓與9號線、仁川機場鐵道地下1樓一處；收費區內5號線上下行線月台與9號線、仁川機場鐵道地下2樓候車室、地下3樓月台兩處，合共三處。此站5號線月台設有月台伸縮踏板。
5號線月台
| 開花山 ↑ |
| 下 | | 上 |
| ↓ 松亭 |
| 月台 | 路線 | 目的地 |
|---|---|---|
| 上行 | 開花山、傍花方向 | |
| 下行 | 汝矣島、光化門、上一洞、河南黔丹山、馬川方向 |
9號線／機場鐵道月台
機場鐵道與9號線共用地下3層與地下4層空間，地下3樓為2面3線的雙島式月台，地下4樓則為1面2線的島式月台，均設有月台幕門。機場鐵道往首爾方向、9號線中央報勳醫院方向的月台位於地下3樓；機場鐵道往仁川國際機場方向、9號線開花方向的月台則位於地下4樓。
9號線與機場鐵道預定會進行直通運行，並在車站內設有聯絡線。9號線是直流電而機場鐵道是交流電，此聯絡線因而設有中性區。然而，9號線是右側通行、機場鐵道卻是左側通行。因此車站是2層構造並進行交差，以便順利直通。
與5號線的轉乘閘口於機場鐵道全線開業後與9號線共用，只設一個。廁所在閘內與閘外各設1個，3號出口設有1個。
| 樓層 | 配置 | 路線 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 地下3層 |
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首爾站方向 | |||
| 加陽、堂山、鷺梁津、新論峴、綜合運動場、石村、奧林匹克公園、中央報勳醫院方向 | |||||
| 不使用 | |||||
| 地下4層 |
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黔岩、仁川國際機場2號航站樓方向 | |||
| 開花方向、急行此站終着 |
金浦都市輕軌月台
站體為2面2線側式月台的地下車站。
| 高村 ↑ |
| 下 | | 上 |
| 起終點站 |
| 月台 | 路線 | 上行 | 陽村方向 |
|---|---|---|---|
| 下行 | 終點 |
歷史沿革
- 1996年3月20日：5號線站體落成啟用。
- 2007年3月23日：仁川機場鐵道站體開通。
- 2009年7月24日：9號線站體開通。
- 2019年9月28日：金浦都市輕軌站體開通。