辽阳站
历史
辽阳站，始建于光绪24年（1898年），当时沙俄强迫清政府攫取修筑东清铁路南满之路（今沈大线）特权，在辽阳市白塔西约0.8公里处建站。
1903年07月14日，辽阳站正式办理客货运输，当时车站等级很高，是中东铁路全线所设9个二等站之一。为当时南线三大车站之一，是重要的客货运输枢纽站。
1904年辽阳会战后，辽阳站被日军占领，日军“满洲军”司令部驻扎辽阳，特设军事专线，进行军备运输。
1925年，因客运量增大，南满铁道株式会对车站进行了改扩建，站舍主体由初期的一层改建为二层建筑。
解放以后，车站设备的水平提高，增加了一些新的服务设施。
1975年，受海城大地震的影响，站舍遭到严重破坏，站舍主体大部分被拆除，只保留了站台天桥及雨廊。
1978年，辽阳站第二代站舍建成并投入使用。
2010年06月22日，辽阳站启用新建的临时候车室，车站正式开始改造。
2012年07月31日，辽阳站整体改造完毕，翌日正式投入使用。
2012年12月01日，由沈阳北始发的首趟高铁D5008次列车驶入辽阳站5站台，标志着辽阳正式进入“高铁时代”。
相比以往，新改造后的车站整体布局更加合理，候车室大厅更加宽敞，服务呈现现代化。旅客乘降、购票更方便、车站服务更加人性化。[1]
车站设施
辽阳站是沈大高速、沈大、辽溪三条铁路的交汇点，日均到发旅客1.5万馀人。车站整体由站台层、候车区和售票厅三部分组成。候车室内设有数部无障碍电梯、自助票据打印机等设施方便旅客出行；进站、检票均采用先进的智能化识别、验证技术，高效快捷、安全方便。极大地提高了旅客的出行体验。 站台层分为普速场和高速场两场，站内共设有5座站台。其中普速场3台8线，高速场2台6线，所有站台均被大跨度的无站台柱式风雨棚覆盖。明亮通透，大气十足。新站房投入使用后，不仅直面上的硬件服务设施有了很大的提高，内在的服务水平也迈上了一个新的平台。新的旅客服务系统以智能管理平台为核心，集成综合显示系统、广播系统、监控系统、售票系统等多个系统，车站所有的广播通知、列车时刻信息、检票乘车等服务的发布和推送均在新的智能平台上完成，实现了旅客服务智能化。