遼陽站
歷史
遼陽站，始建於光緒24年（1898年），當時沙俄強迫清政府攫取修築東清鐵路南滿之路（今沈大線）特權，在遼陽市白塔西約0.8公里處建站。
1903年07月14日，遼陽站正式辦理客貨運輸，當時車站等級很高，是中東鐵路全線所設9個二等站之一。為當時南線三大車站之一，是重要的客貨運輸樞紐站。
1904年遼陽會戰後，遼陽站被日軍佔領，日軍「滿洲軍」司令部駐紮遼陽，特設軍事專線，進行軍備運輸。
1925年，因客運量增大，南滿鐵道株式會對車站進行了改擴建，站舍主體由初期的一層改建為二層建築。
解放以後，車站設備的水平提高，增加了一些新的服務設施。
1975年，受海城大地震的影響，站舍遭到嚴重破壞，站舍主體大部分被拆除，只保留了站台天橋及雨廊。
1978年，遼陽站第二代站舍建成並投入使用。
2010年06月22日，遼陽站啓用新建的臨時候車室，車站正式開始改造。
2012年07月31日，遼陽站整體改造完畢，翌日正式投入使用。
2012年12月01日，由瀋陽北始發的首趟高鐵D5008次列車駛入遼陽站5站台，標誌着遼陽正式進入「高鐵時代」。
相比以往，新改造後的車站整體佈局更加合理，候車室大廳更加寬敞，服務呈現現代化。旅客乘降、購票更方便、車站服務更加人性化。[1]
車站設施
遼陽站是瀋大高速、沈大、遼溪三條鐵路的交匯點，日均到發旅客1.5萬餘人。車站整體由站台層、候車區和售票廳三部分組成。候車室內設有數部無障礙電梯、自助票據打印機等設施方便旅客出行；進站、檢票均採用先進的智能化識別、驗證技術，高效快捷、安全方便。極大地提高了旅客的出行體驗。 站台層分為普速場和高速場兩場，站內共設有5座站台。其中普速場3台8線，高速場2台6線，所有站台均被大跨度的無站台柱式風雨棚覆蓋。明亮通透，大氣十足。新站房投入使用後，不僅直面上的硬件服務設施有了很大的提高，內在的服務水平也邁上了一個新的平台。新的旅客服務系統以智能管理平台為核心，集成綜合顯示系統、廣播系統、監控系統、售票系統等多個系統，車站所有的廣播通知、列車時刻信息、檢票乘車等服務的發佈和推送均在新的智能平台上完成，實現了旅客服務智能化。