遠賀川車站

遠賀川站 圖片來自inakagurashi

遠賀川站是位於福岡縣遠賀郡遠賀町遠賀川一丁目，九州旅客鐵道（JR九州）的鹿兒島本線車站。車站編號為JA17。為遠賀町唯一車站，在鄰町蘆屋町與遠賀川西岸地區中的最接近車站。另外，遠賀町南邊鄰接的鞍手町北部市民也會使用此站。

在1961年（昭和36年）前設有蘆屋線，在1985年（昭和60年）3月前設有室木線的分支車站。

目錄

車站構造

車站是一座地面車站，設有1面1線的單式月台和1面2線的島式月台，另外設有沒有月台的2條待避線，合共設有2面5線的結構。單式月台為1號月台，島式月台為2、3號月台。2號月台供下行貨物列車待避，5號月台下行著發線，以及出入路軌中心用。在5號月台外側設有大型路軌中心的側線。各月台設有跨線橋連接。車站大樓由於高於地面，因此設有輪椅用的斜道。另外，車站外側設有與實物相同的隧道和車站月台，以實習線的設施。

此站是由JR九州服務支援管理的業務委託車站，設有綠色窗口和自動改札機。車站可以使用「SUGOCA」IC卡。在車站大樓內閘口外設有Kiosk，但在2009前結業。

在上述的火災中，把1964年建成約400平方米的車站大樓燒毀。隨後在車站大樓西邊（博多站一方）設置臨時車站大樓和閘口（沒有自動閘機。設有SUGOCA IC卡閘機，與無人車站的閘機相同規格）。在2017年12月9日，以輕鋼（預鑄組件）建成，約66平方米的車站大樓開始使用。在隨後的日子，町與JR將相討不使用預鑄組件再重建車站大樓。

歷史

• 1890年（明治23年）11月15日 - 九州鉄道開設此站。
• 1907年（明治40年）7月1日 - 九州鐵道被國有化，成為帝國鐵道廳車站。
• 1908年（明治41年）7月1日 - 隨著遠賀川修改河道，車站遷移至現地，同時室木線遠賀川至室木站之間開通。
• 1947年（昭和22年）3月2日 - 蘆屋線遠賀川至蘆屋乘降場之間開通。
• 1947年（昭和22年）12月16日 - 車站全面重建し，並舉行了新車站落成式典禮。
• 1961年（昭和36年）6月1日 - 蘆屋線全線廢止。
• 1985年（昭和60年）4月1日 - 室木線全線廢止。
• 1987年（昭和62年）
  • 3月18日 - 車站翻新為西式風格。
  • 4月1日 - 伴隨國鐵分割民營化，車站由九州旅客鐵道（JR九州）營運。
• 2009年（平成21年）3月1日 - 此站可以使用IC卡「SUGOCA」。
• 日期不詳 - 遠賀川路軌技術中心關閉。
• 日期不詳 - 開設遠賀川設施實習中心。
• 2015年（平成27年）4月1日 - 南北公眾通道啟用。同時車站南邊的站前廣場，南側站前廣場至縣道的道路開始使用。
• 2017年（平成29年）
  • 8月30日 - 在早上8時，站內鯛魚燒店附近著火。車站大樓全面燒毀，使列車臨時通過遠賀川站，約2萬5千人受影響。
  • 12月9日 - 臨時車站大樓開始使用。