丰城车站 (日本)

丰城站
旧国铁富内线 豊城駅前迹 图片来自mapio 位置　　　　日本北海道勇拂郡鹉川町字豊城 路线　　　　富内线 类型　　　　地面车站 启用日期　　1922年（大正11年）7月24日 关闭日期　　1986年（昭和61年）11月1日

丰城站（日语：豊城駅／とよしろえき ^{Toyoshiro eki}）

目录

简介

豊城駅（とよしろえき）は、北海道（胆振支庁）勇払郡鹉川町字豊城（现・むかわ町）にかつて设置されていた、日本国有铁道（国铁）富内线の铁道駅駅（廃駅）である。富内线の廃线に伴い、1986年（昭和61年）11月1日に廃駅となった。

是位于北海道勇拂郡鹉川町字豊城 ，日本国有铁道的富内线车站（废站）。随著富内线废除，车站在1986年（昭和61年）11月1日废除。

历史

• 1922年（大正11年）7月24日 - 旧北海道矿业铁道金山线沼之端站至生鳖站（后来名为旭冈站）之间开通，上鹉川站（日语：上鵡川駅／かみむかわえき）启用。当时为一般车站。
• 1924年（大正13年）3月3日 - 铁路公司改名为北海道铁道（第二代）。
• 1943年（昭和18年）
  • 8月1日 - 北海道铁道在战时被收购后国有化，成为富内线车站。此站改名为丰城站。
  • 11月1日 - 鹉川站至此站之间的联络线开业。同时，与日高本线并行的沼之端站至此站之间因成为不要不急线而暂停服务（实质上废除）。
• 1956年（昭和31年）8月15日 - 结束处理货物和行李。
• 日时不详 - 成为无人车站。
• 1986年（昭和61年）11月1日 - 富内线全线废除，此站也废除。

车站型式

截至车站废除前，此站是地面车站，设有1面1线的单式月台。月台位于路轨东北边（日高町方向的列车会开启左边车门）。此站没有转辙器。曾经此站设有2面2线的相对式月台，当时可进行列车交会。

此站是无人车站，没有车站大楼，只有木制小型候车室，与月台有一段距离。

站名的由来

车站取自所在地名。原本当地的地名为阿伊努语的“ケナㇱオㇿ（kenas-oro）”，其意思为“河原之林、之中”，后来汉字写为“毛奈城（けなしろ）”，后年改为现时的名称。

使用状况

• 在1981年度（昭和56年度），1日平均上下车人次为18人。
• 在1923年1月-12月（金山线时代），当年上下车人次为13,564人（1日平均约37人）。

车站周边

• 鹉川

现况

截至1999年（平成11年），站前没有车站痕迹，只有一些树木。截至2011年（平成23年），该处变成空地。

此外，截至2011年（平成23年），此站靠近鹉川一方的路轨处还保存了低路堤。在金山线时代，此站近沼之端一方的路段铺设了北海道道983号米原田浦线。

相邻车站

日本国有铁道

富内线

鹉川－丰城－春日

铁道省

富内线（1943年11月1日起废线）

入鹿别－丰城