西域,珠海港
珠海港 |
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西域,珠海港(xiyu,zhuhai)地理经度:113.0345126,纬度:22.5184692。东南亚线航线主要港口之一, 西域,珠海是中国重要的海运港口。
珠海港是广东省珠江三角洲的沿岸港口之一,也是广东省的五大枢纽港口之一。珠海港现在由东部的万山、香洲、九洲、唐家,西部的高栏、洪湾、斗港共计7大港区构成。2017年,珠海港的货物吞吐量达227万TEU,增长率达37.3%,使得珠海港的货物吞吐量位居世界第73位,成长率更是世界第二。
珠海港位于珠江口西岸,临海扼江,海路横渡珠江口可达深圳和香港,距香港36海里;北距上海928海里;南距湛江、海口分别为217海里和255海里。珠江水系的崖门、虎跳门、鸡啼门和磨刀门水道均穿过珠海市入海。珠海港具有良好的建港条件和独特的区位优势,是国家定位的25个沿海主要港口之一和全国综合运输体系的重要枢纽。
经过三十多年的发展,珠海港已形成包括西部的高栏港区为主体,东部的万山以及九洲、香洲、唐家、洪湾、斗门等港区共同发展的港口格局,规划港口岸线长度110560m。截至2012年7月底,全港共有泊位131个,其中生产性泊位126个,万吨级以上泊位17个。港口吞吐能力7001万吨,集装箱吞吐能力139万标箱。 珠海港与广州港、深圳港、香港港等同区域大港错位和差异化发展道路,重点发展油气化工品、煤炭、矿石、天然气等大宗散货和集装箱运输。、珠海港竣工、在建、筹建的港口项目52个、总投资约300亿元。
目录
历史沿革
- 1980年,九州港由珠海市政府投资兴建。
- 1983年3月,珠海市政府建成九洲客货码头,以后进行一期扩建。
- 1989年,珠海市政府提出了“大港口、大工业、大经济、大发展、大繁荣”开发东西两翼的战略决策,西部地区和横琴岛纳入了广东省20世纪90年代重点发展计划。
- 1982年12月至1984年,九洲港区按万吨级船舶进出标准进行港池和航道疏浚,长18千米,水深8米,宽100米。
- 1985年,九洲港区扩建,建设2个万吨级泊位。
- 1986年至1987年,九洲港区再次进行了两次维护性疏浚。
- 1993年以后,珠海港建设重点向高栏港区转移,并逐步建设和完善高栏、九洲、桂山、唐家、香洲、前山、井岸、斗门等港区。
- 1994年6月,珠海港被国务院批复为货运港口。
- 1995年4月,珠海港实施生产性试航。
- 1996年7月,珠海港正式对外开放。[1]
- 1996年10月至1997年12月,高栏港区经广州航道局各类型挖坭船施工,完成疏浚港池和航道工程 。
- 2000年,中华人民共和国交通运输部、广东省人民政府在批准《珠海港总体布局规划》中明确:珠海港是全国沿海的主枢纽港,是以大宗散货和外贸物资中转运输为主的综合性港口