蓝田（北）巴士总站
总站路线资料
城巴E22线
蓝田（北） ↔ 机场博览馆 1997年6月1日起投入服务，当时来往九龙城码头←→赤鱲角临时巴士总站。1998年7月6日起，城巴E23线投入服务，该线来往蓝田（北）←→机场（地面运输中心）。及至1999年4月25日进行路线重组后，路线E22的九龙区终点站才改为蓝田（北）。本路线途经丽港城、观塘、牛头角、彩虹邨、钻石山、黄大仙、横头磡、九龙塘、大窝坪、青屿干线、东涌、机场后勤区及客运大楼，为沿线乘客提供舒适旅程。
途经路线资料
九龙巴士15线
平田 ↔ 红磡（红鸾道）
九龙巴士15A线
平田 ↔ 慈云山（北）
九龙巴士16线（晨早特别班次）
平田 → 旺角（柏景湾）
九龙巴士16M线
观塘（裕民坊） ↺ 蓝田（康华苑）
九龙巴士38线
葵盛（东） ↔ 平田
九龙巴士38P线
葵盛（中） ↔ 平田
九龙巴士40A线
葵兴站 ↔ 平田
九龙巴士74S线
平田 ↔ 和合石
九龙巴士88X线
火炭骏洋邨 ↺ 蓝田（平田）
过海隧道巴士603线
平田 ↔ 中环渡轮码头
过海隧道巴士603A线
平田 → 中环街市
过海隧道巴士603S线
平田 → 中环（机利文街）
九龙巴士889线
沙田马场 → 蓝田（平田）
九龙区专线小巴24线
鲤鱼门（三家村码头） ↔ 蓝田（平田邨）
九龙区专线小巴60线
蓝田（平田邨） ↔ 顺利邨（新利街）
过往总站路线资料
九龙巴士15线
蓝田（北） ↔ 红磡码头
九龙巴士15A线
蓝田（北） ↔ 慈云山（北）
九龙巴士15B线
蓝田（北） ↔ 观塘码头
九龙巴士15M线
蓝田（北） ↔ 观塘地铁站
九龙巴士15P线
启业 → 蓝田（北）
九龙巴士15X线
蓝田（北） ↔ 尖沙咀（汉口道）
九龙巴士16线
蓝田（北） ↔ 大角咀码头
九龙巴士16线（晨早特别班次）
蓝田（北） → 旺角（柏景湾）
过海隧道巴士603线
蓝田（北） ↔ 中环渡轮码头
过海隧道巴士603S线
金钟地铁站 → 蓝田（北）
九龙巴士889线
蓝田（北） ↔ 沙田马场
城巴E22P线
蓝田（北） ↔ 赤鱲角码头
过往途经路线资料
九龙巴士15C线
蓝田（南） ↺ 观塘（裕民坊）
九龙巴士277X线
联和墟 ↔ 平田
拟建公屋
2020年3月，因应公营房屋供应不足，房屋署拟在蓝田（北）巴士总站兴建一幢约38层高、约500个一至二人单位的“插针”公屋。料可提供约900个单位，容纳约560人。
工程预计2022年展开，并于2026年落成，同时会重置蓝田（北）公共运输交汇处及相关道路改善工程，但遭附近的居民强烈反对。
观塘区
观塘区（英语：Kwun Tong District）在香港九龙东，是十八个行政区域之一，东面以魔鬼山及安达臣道与西贡区为界，西北以飞鹅山、象山与黄大仙区为界，西面以启福道与九龙城区为界。面积达1,130公顷。根据2016年香港中期人口统计，观塘区的人口为648,541人，为香港人口第二多的行政区。观塘区亦为九龙半岛面积最大之行政区。但与此同时，观塘的贫穷人口为全香港最高，共有10.9万贫穷人口。香港现届政府全力打造观塘为第二个核心商业区，但同时不停于区内建造公屋区，令该区成为最贫穷的核心商业区及全港十八区中最贫穷的区域[1]。随著现届政府全力发展观塘区，希望该区成为全港第二商业核心区，区内社会配套逐渐成熟，加上新产业和不少公司都进驻观塘区发展，观塘区带动全港的经济发展占有重要的一席，而观塘贫穷人口亦开始有下降的趋势。
地理
观塘区包括观塘市中心、牛头角、九龙湾、秀茂坪、蓝田、油塘、茶果岭、茶寮坳、平山及佐敦谷等地方。观塘区传统上以公共屋邨及工厂大厦为主，不过随着经济转型，由观塘工业区发展为观塘商贸区，各工厂大厦已经空置或者改装为其他用途，而公共屋邨亦多已重建，成为新式楼宇或商业大厦。