苫小牧港

苫小牧港
圖片來自フォトライブラリー 啟用　　　　1963年4月25日 位置　　　　北海道苫小牧市 總面積　　　14,300公頃 網站　　　　www.jptmk.com

苫小牧港（日語：苫小牧港／とまこまいこう ^{Tomakomai-kō}）是位於日本北海道苫小牧市至勇払郡厚真町一帶的港口。在港灣法上屬於國際據點港灣，在{港則法上屬於特定港。現為日本八座中核國際港灣之一。港灣管理者是北海道與苫小牧市設立的特別地方公共團體（一部事務組合）「苫小牧港管理組合」。

苫小牧位於太平洋西南海岸（北緯42°38'，東經141°36'）的石狩平原，一直延伸到北海道中部，北海道氣候相對溫和，降雪量很少。 靠近首都札幌，距新千歲國際機場約20公里，通過高速交通網絡與北海道其他主要城市相連，是海陸空交通的重要樞紐。 苫小牧的歷史始於大正時代初期，當時利用湯布津川河口建造了漁港。此後，1918年，北海道政府的工程師林千明發表了「Yufutsu Chikko Theory」，確認了由布津原野和苫小牧作為港口的繁榮未來，經過多次計劃，從1951年開始正式投入使用苫小牧港的建設已經開始。苫小牧港錦湖區的建設於2018年被土木工程學會認定為土木工程遺產。　 苫小牧港開發區港區面積約1.4萬公頃，海岸線約24公里，包括西港區和東港區，背後是主幹道上最大的工業區、西部工業園和東部地區。此外，還開通了多條正規的國內貿易航線，也是北海道的集散地。開工30年後的1981年被指定為指定重要港口，不僅在主要道路經濟中發揮著重要作用，而且在日本經濟的穩定發展中發揮著重要作用。目前，我們正在對西崗區破舊不堪的西碼頭進行改造，使其成為部分抗震的綜合內貿碼頭。主要港口於2011年4月修訂港港法實施條例（內閣令），定位為「國際樞紐港」。

目錄

概要

苫小牧港可分為1963年（昭和38年）開港、擁有世界首座內陸挖掘式港灣的西港區，以及1980年（昭和55年）開港、屬於「苫小牧東部開發計畫」的東港區。該港距離新千歲機場車程約30分，一小時可至札幌市。 該港貨物貿易量占北海道約50%を（平成25年），位居日本全國第4位（平成27年）。國內貨物貿易量高居全國第1位，是北日本最大的國際貿易港。

「苫小牧港大規模挖掘式港灣設施」入選「土木學會選獎土木遺產」。

歷史

• 林千明公佈的大正 13 「Yufutsu Tsukiko 理論」
• 昭和 10 開始苫小牧漁港試驗工作
• 1951年苫小牧港開工儀式西港建設開工
• 昭和28苫小牧港區通知苫小牧市成為港口管理者
• 1956 年《公共水上垃圾填埋法建設條例》指定 B 號港口
• 1960年西港內陸開挖
• 1963 指定重要港口（4 月 1 日） 首船抵達
• 1965 苫小牧港經營協會成立
• 1966年海關法規定的對外貿易口岸指定
• 根據 1967 年港口條例法指定特定口岸 根據檢疫法指定檢疫口岸
• 1968 北海道地方振興局製定苫小牧東部大型工業基地開發計劃
• 根據1972年植物保護法指定植物檢疫港
• 1974 港區變更
• 1976年東港開工
• 1980年進東港首船東港開始營運
• 1981年指定重要口岸（5月26日）
• 1982 開始經營石油儲備（聯合儲備）
• 1984 開始運營五十鈴汽車 開始運營石油儲備（國家石油）
• 1985 開始運營番茄呼叫中心
• 1988 國際集裝箱航線開通（東南亞、北美）　
• 1990 苫小牧東方石油儲備有限公司基地建設
• 1992年畜牧業傳染病防治法指定檢疫物資（骨粉等）進口口岸指定
• 1993年畜牧業傳染病防治法指定檢疫物資（動物等）進口口岸指定
• 1995年苫小牧東部開發計劃制定（8月22日）
• 1997 國際集裝箱碼頭登船服務開始（-12米暫定）
• 1999 苫小牧（東港區）-秋田-新潟-敦賀間新日本海輪渡航線開通
• 2001 苫小牧港建設50週年
• 2002 船上國際集裝箱碼頭全面運營（-14米） 指定為回收港 由富津碼頭開始運營
• 2003年開港40週年
• 2005年 東港區中央碼頭多功能碼頭投入使用 指定檢疫（肉類）進口口岸
• 2008 集裝箱碼頭搬遷至東港區中央碼頭
• 2010年東港區國際集裝箱碼頭臨時服務開始（-12米臨時）
• 2011年北海道港區綠洲註冊（名稱：港區綠洲「苫小牧」）指定為「國際樞紐港」（4月1日）
• 2012年東光國際集裝箱碼頭連續2個泊位和3台龍門吊開始貨物裝卸
• 2013年西港區商港區抗震碼頭投入運營苫小牧港50週年第三屆全國港區綠洲海級美食大賽舉行
• 2015 開設空箱專用門（苫小牧國際集裝箱碼頭
• 2016年CCS大規模示範試驗在苫小牧現場啟動
• 2017年農漁業出口促進計劃認證
• 2018年西崗區潮見區有蓋碼頭（一期）開工

視頻

苫小牧港-日本語版-長編