羽幌车站
羽幌站 |
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图片来自mapio 路线 羽幌线 类型 地面车站 启用日期 1932年(昭和7年)9月1日 关闭日期 1987年(昭和62年)3月30日 |
羽幌站(日语:羽幌駅/はぼろえき Haboro eki)
目录
简介
羽幌駅(はぼろえき)は、かつて北海道(留萌支庁留萌管内)苫前郡羽幌町南7条3丁目に设置されていた、日本国有铁道(国铁)羽幌线の铁道駅駅(廃駅)である。电报略号 (铁道)电报略号はハホ。羽幌线の廃线に伴い、1987年(昭和62年)3月30日に廃駅となった。 1986年(昭和61年)10月まで运行されていた、急行“羽幌线#全通后はぼろ”の停车駅であった。 羽幌线の廃止后、同所に设置された沿岸バスの羽幌ターミナル(はぼろターミナル)についてもここで记す。[1]
是位于北海道苫前郡羽幌町南七条三丁目,日本国有铁道(国铁)的羽幌线车站(废站)。随著羽幌线废线,车站在1987年(昭和62年)3月30日废除。
在1986年(昭和61年)10月前,急行“羽幌”停靠此站。曾经羽幌炭矿铁道 驶入此站,该铁路于1970年12月25日废除。
在羽幌线废除后,于同一位置设置了沿岸巴士羽幌总站(日语:羽幌ターミナル/はぼろターミナル)。
历史
车站构造
截至车站废除前,车站内设有2面2线的混合式月台(单式月台与岛式月台(只使用单边)),当时可进行列车交会。[4]。单式月台北边与岛式月台南边之间设有跨线桥连接。车站大楼一方设有单式月台(西边),该处为上下行共用的1号月卢,岛式月台(东边)为上行2号月台。另外有许多货物侧线(截至1983年(昭和58年),在岛式月台外边设有4线,1号月台幌延一方设有分支连接车站大楼北边的货物月台和3条侧线(缺角式月台)。站内东南方设有分支前往1条专用线[4])。
此站是职员配置站,车站大楼是一座近代钢筋建筑物[4]。位于站内西边,邻接单式月台中央部分。车站大楼内设有商店。另外,站内设置了“我的旅程印章”[4]。
站名的由来
车站名称取自所在地名。
使用状况
- 在1981年度(昭和56年度),1日的上下车人次为513人[4]。
车站周边
羽幌总站
车站遗址设置了沿岸巴士的“羽幌总站”。巴士总站的地址是羽幌町南七条四丁目。
总站内设有1至5号乘车处。沿岸巴士的城际巴士、一般巴士,以及羽幌町受托的校巴会刚驶入总站。一直以来的羽幌总站位于同町南三条二丁目,该处设有本社设施。随著车站遗址设置巴士总站,原来的羽幌总站改名为“本社总站”。邻接设有町营停车场实施泊车转乘措施。
现况
羽幌森林铁道
从羽幌駅南边的堆场设有长14公里的森林铁道 连接羽幌川上流,该处设有森林资源。当时由帝室林野管理局旭川分局羽幌出张所管辖。森林铁路在1942年(昭和17年)竣工。初时直接运送木材至此站。在1947年(昭和22年)起由旭川营林局羽幌营林署管辖。此外,在竣工后毎年以2至4公里的距离延长至更深处。在1957年(昭和32年)路线总长42公里,最后路线总长达到44公里。在1954年(昭和29年)起变为与民用货运混合运送。在战后的一年总输送量中,1956年(昭和31年)运送了9万石,平均约5万石。当初使用2架蒸气机车和1架6吨汽油机车 行走。在1951年(昭和26年)起改用柴油机车。在1958年(昭和33年)拥有最多车辆的一年,拥有8架5吨车、6吨车、7吨车、9吨车、10吨车各1架,一共设有12架。后来渐渐使用货车运送,在1963年(昭和38年)全面废除。