索伯车队
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索伯车队，是由彼得·索伯于1990年成立，总部位于瑞士。索伯的第一辆赛车是与AMG-Mercedes合作，并参照和模仿勒芒C组原型车而诞生的。索伯车队的赛车是1993年第一次出现在F1大奖赛上的。车队成立迄今未夺得过大奖赛冠军，但车队还是连续地取得过几次积分的点数。
目录
索伯车队完美的搭配，给观众震撼的视觉冲击，非常气魄
索伯车队零件及相关的组件都来自机床的精工细造，驾驶室的进一步优化使得驾驶员视野开阔，良好的悬挂系统旨在取得空气动力学的优势，亮眼的颜色搭配和帅气的车身风格设计，厚重感轮胎有着速度感的同时有着稳定性。
索伯车队高质量轮胎使其在转弯时紧贴地面，如此打造支撑起了追求成绩的梦，这辆车赛车外形充满野性，车辆的外形配色使观众印象深刻，重视商业但也不落后品质。
索伯车队精心打造符合其个性的色彩，使用重量轻的材质打造车身，高质量轮胎使其在转弯时紧贴地面，是许多车手争相选择的车辆之一，这辆车看起来精美无比。
索伯车队别具特色的外观设计仿佛一件精美的艺术品，改进后的轮毂增加了赛车的转速，提高配置，轰鸣的发动机带来了强大的动力和速度，外观上的广告标识表明吸金能力强，空间稍小的驾驶室配备了所有保证安全的设施。
索伯车队动感有力的外观设计展现出由内而外的霸气感，对导流片的下端和前侧部件采用了前卫设计，采用中置发动机布局，更好的平衡了车重，车身的绚丽色彩使外观显得观赏性满分，这些顶级的动力配置让赛车成为独特的风景线。
索伯车队驾驶室的进一步优化使得驾驶员视野开阔，宽大的排气口增添了十足的战斗气息，整体车身风格搭配夸张的前扰流板设计，张扬的整体外观风格体现着竞技拼搏精神，赛车的心脏-发动机提供着巨大的起步动力。[1]
车队简介
1997年对索伯车队来说是其发展的转折点。在这一年，彼得·索伯成功地取得了1996年度法拉利赛车引擎的提供，同时也争取到了马来西亚石油公司的赞助。在1999年赛季，索伯车队的车手是法国名将阿莱西和迪尼兹搭档出赛。2000年阿莱西离索伯而去，加入了普罗斯特车队。
2000年赛季，索伯车队车手的阵容是迪尼兹和替补的米卡·萨罗。2001年赛季，在尼克·海德费尔德与新人莱科宁这两位车手的合作下，为车队拿下年度排行第四名的佳绩，这成绩仅次于传统的三大强队。在2002年赛季，由海德费尔德与马萨搭档，车队取得年度第五名的成绩。2003年赛季车手阵容为海德费尔德与弗伦岑搭档比赛，车队取得年度第六名的成绩。2004年车手阵容变为费斯切拉和马萨搭档。
2005年，索伯车队除马萨之外，还请来了曾在1997赛季勇夺车手总冠军的维伦纽夫。可惜维伦纽夫已不复当年之勇，表现只能用“江河日下”来形容。尽管车队拥有2004年刚刚投入使用的风洞，还从法拉利那里得到了引擎支持，但0赛季所取得的最好成绩也不过是加拿大大奖赛上的第4名而已。在1993年的南非大奖赛上走进F1车坛索伯车队到2005年巴林大奖赛已经实现了参加200站大奖赛的目标。
宝马-索伯F1车队是宝马收购前索伯车队组建的，宝马也因此从单纯的引擎供应商，变为真正的车队所有者。前车队老板彼得·索伯将保留少量股份，并以顾问的身份留在车队。
2006赛季对于宝马来说是一个收获颇丰的赛季，车队在赛车的日臻完善和培养年轻车手两个方面都硕果累累。2007赛季对于宝马来说是“离冠军仅一步之遥的赛季”。整个赛季宝马都保持着竞争前三名的状态，成绩也完全凌驾于06年总冠军雷诺车队之上。
2008赛季，在加拿大站上，库比卡获得个人生涯首个冠军。在历时两年半、车队参赛的第42站上，宝马终于获得首个分站冠军。但是回到欧洲后，车队战斗力有所回落，有被大部队再次吞并的迹象。赛季末，宝马赛车的性能突然出现较大问题，车队技术人员在轮胎选择问题上的重大失误是真正的“罪魁祸首”。车队最终排在车队积分榜第3名的位置。尽管车队未能给08赛季的征程划上一个完美的句号，却不可否认他们已跨入了顶级车队的行列。
2009赛季，车队继续沿用库比卡与海德菲尔德的组合。
2011马来西亚大奖赛,表现突出的佩雷兹为索伯车队争取到了一个更改历史的的领奖台（亚军）,索伯车队大多数人都落泪了。
2016年，F1索伯车队在官方网站正式宣布，在新的一个赛季中，环亚娱乐将成为其新的商业合作伙伴。
但对于比赛的名次，车手也不敢想象。“我们用赛车在性能上和其他车队还是有差距的，现阶段也不指望去挑战其他车队，竭尽全力就好。”索伯车手纳斯尔称。
2017更名为阿尔法罗密欧SauberF1车队。
2019更名为阿尔法罗密欧Racing车队。
车队中文名：索伯车队车队英文名：SAUBER PETRONAS
总部所在国：瑞士
首次参赛时间/地点：1992赛季/南非
车队老板：索伯（Peter Sauber）
首席执行官：索伯（Peter Sauber）
车队经理：Beat Zehnder
车队领队：弗雷德里克-瓦塞尔(Frédéric Vasseur)
总设计师：Stephen Taylor
总工程师：Osamu Goto
技术主管：Willy Rampf
引擎主管：Osamu Goto
测试车队经理：Jacky Eeckelaert
首席技师：Urs Kuratle
新闻官：Agnes Carlier
索伯
1993赛季第七，积分12分，车手：万德林格尔、莱拓；
1994赛季第八，积分12分，车手：万德林格尔、弗伦岑、莱拓、塞萨瑞斯；
1995赛季第七，积分18分，车手：弗伦岑、鲍里恩、万德林格尔；
1996赛季第七，积分11分，车手：赫伯特、弗伦岑；
1997赛季第七，积分16分，车手：赫伯特、拉瑞尼；
1998赛季第六，积分10分， 车手：赫伯特、阿里斯；
1999赛季第八，积分5分， 车手：阿里斯、迪尼兹；
2000赛季第八，积分6分，车手：迪尼兹、萨罗 ；
2001赛季第四，积分22分，车手：海菲尔德、莱库宁 ；
2002赛季第五，积分11分，车手：海菲尔德、马萨；
2003赛季第六，积分19分，车手：海菲尔德、弗伦岑；
2004赛季第六，积分34分，车手：海菲尔德、马萨；
2005赛季第八，积分20分，车手：马萨、维伦纽夫。
2010赛季第八，积分44分，车手：德拉罗萨、小林可梦伟
2011赛季第七，积分44分，车手：小林可梦伟、佩雷兹
2012赛季第六，积分126分，车手：小林可梦伟、佩雷兹
2013赛季第七，积分57分，车手：霍肯伯格、古铁雷兹
2014赛季，积分0分，车手：古铁雷兹、苏蒂尔
2015赛季，积分36分，车手：纳斯尔、埃里克森
2016赛季，积分2分，车手：纳斯尔、埃里克森
BMW
2006赛季第五，积分36分，车手：海菲尔德、维伦纽夫、库比卡
2007赛季第二，积分101分，车手：海菲尔德、库比卡、维特尔
2008赛季第三，积分135分，车手：海菲尔德、库比卡
2009赛季第六，积分36分，车手：库比卡、海菲尔德
现役车手
[[吉奥维纳奇
参考来源
- ↑ 索伯车队完美的搭配，给观众震撼的视觉冲击，非常气魄,新浪汽车 ,