竹子林站
竹子林站 |
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 图片来自搜狗图片 地理坐标 22°32′13.16″N 114°0′31.93″E 路线 深圳地铁1号线 启用日期 2004年12月28日 |
竹子林站位于中国广东省深圳市福田区广深高速公路与深南大道交汇处的西南侧地底，于2004年12月28日启用，乃深圳地铁1号线的其中一个站点。车站设计以白色及绿色为主，旁为福田汽车站。
竹子林站距深南大道道路边约20米，车站东端靠近上下广深高速公路的匝道，车站南侧有福田汽车站大楼和规划的客运中心。竹子林站建筑装修设计考虑与规划的交通中心协调一致，体现交通枢纽的特点：宽敞、舒适、方便。该站为地下站。
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目录
车站结构
竹子林站是地下两层双岛式月台车站，每个岛式月台的宽度为8米，总建筑面积13140平方米。车站并设有三条轨道，中间的路轨供列车往返竹子林车辆段之用，乃参考自港铁（时称香港地铁）彩虹站的车站结构而设计的。本站两个岛式站台靠内侧的部分为备用月台，供备用列车在高峰期开出以疏导竹子林站至罗湖站客流。
竹子林站的结构共分二层，其中两个岛式月台设于下层，而上层则为车站站厅。站台至站厅层各设三部自动扶梯、一组楼梯和一台垂直电梯。车站共设有三条轨道，中间的路轨供列车往返竹子林车辆段之用，与香港港铁彩虹站的车站结构相似。
地下一层：站厅 售票机、客务中心、商店
地下二层：共有四个站台
1号站台 1号线列车往机场东方向 (侨城东)
2号站台 1号线备用站台，竹子林短途车清客站台
3号站台 1号线往竹子林车辆段 侨城东车辆段方向，竹子林短途车清客站台
4号月台 1号线列车往罗湖方向(车公庙)
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出入口
竹子林站出入口:
A出入口:深南大道南侧（东）、竹子林立交桥
B1出入口:深南大道南侧（西）、深圳地铁竹子林车辆段、深圳人才园、深圳市社会保险基金管理局
B2出入口:深南大道北侧、人行地道、深圳市交通运输委员会、国家税务总局深圳市福田区税务局、联泰大厦、东方银座美爵酒店
C出入口:福田汽车站/福田交通枢纽中心
D出入口:白石路
E出入口:福安大厦
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站名缘起
竹子林站源于竹子林片区，而竹子林片区，在旧时名为黄牛垅，本来是没有人居住的一片坡岭。1982年的秋天，国务院、中央军委决定派遣2万名中国人民解放军基建工程兵到深圳执行基建任务。而当时黄牛垅就成为了前来建设深圳经济特区的基建工程兵们的基地。当年，黄牛垅是个小山坡，坡上长有大片野竹子。于是，基建工程兵们就地取材，竹子成了基建工程兵们的“建材”：竹竿做成梁和柱，竹篙当成墙皮，油毡加上竹叶就是屋顶，他们用竹子搭建起一排排竹棚，作为他们的家。竹棚的生活非常艰苦，还经常有老鼠和蛇出没。因为当时深圳有个非常出名的宾馆叫做“竹园宾馆”，所以喜欢苦中作乐的基建工程兵就给新家起了一个诗意的名字——“竹叶宾馆”。每当基建工程兵外出办事，搭车返回驻地时，都会习惯手指着远处那片竹子林给司机看，说“我在竹子林下”。后来流传甚远，就成了正式地名。[4]