空港快线
介绍
空港快线，意指连接空中港口（深圳宝安国际机场）的特快巴士线。2007年4月18日开通了机场3线、4线、5线、6线、7线、9线；2007年7月1日开通了机场8线；2007年12月3日开通了机场10线。 空港快线采用欧Ⅲ排放苏州金龙海格系列高地板豪华公交车。
深圳巴士集团
深圳巴士集团股份有限公司（英语：Shenzhen Bus Group Co., Ltd.），简称深巴或SBG，是深圳市的一家公交特许经营企业，创建于1975年底，前身是宝安县深圳镇公共汽车公司，1995年注册为深圳市公共交通（集团）有限公司。2011年公司的客运量为9.26亿人次，约占深圳市常规公交市场的41%。
历史
深圳经济特区成立前
深圳巴士集团前身为“宝安县深圳镇公共汽车公司”，创建于1975年底，为深圳最早的公共汽车公司。当时整个公司只有一条从侨社汽车站到东门的线路（现今1路的前身），两辆大巴车，12名员工。
1980年代
1980年，该公司开始引入深圳最早的一批售票员，当时深圳仅有两条公交线路。当时的深圳巴士车票是1角钱一张，主要乘客为香港回内地的探亲人士。
1980年代中后期，深圳开始设立公交站牌，公交停靠站开始有了系统性的名字。
1990年代
1992年，公司开通国内第一条无人售票线路。
1993年，公司成为国内首家实行大巴专营的公交企业。
1995年末，公司正式变更注册为深圳市公共交通（集团）有限公司。同年，深圳交通部门对所有的公交车辆启动规范线路编号的改造，规定在特区内行驶的公交大巴均为单数、双数路线，以及以“1”、“2”打头的路线，跨区的公交大巴以“3”开头，特区内的公共中小巴以“4”开头。龙岗的公共大巴以“8”开头，中巴则以“9”开头；宝安的公共大巴以“6”开头，中巴则以“7”开头。其中，单数、双数路线全数为深圳公交集团经营的路线。[1]
1996年，公司启用公交非接触式IC卡系统。
2000年代
2005年，公司引入香港九龙巴士控股有限公司（今载通国际）等数家投资者，深圳巴士集团股份有限公司正式成立。巴士集团开始以特许经营者身份经营深圳市公共巴士业务。至此，巴士集团拥有营运车辆3503辆，其中公共大巴2487辆，中巴480辆，出租汽车450辆，旅游巴士86辆，拥有124条公交线路，是当时深圳市最大的城市公共交通运输企业，也是深圳透过国际招标工作而改制的五家试点企业之一。
2006年3月，巴士集团在下属的12条公交线上的共187辆公交车，完成深圳通车载设备的安装，并正式开通使用。这12条公交线是深圳第一批可使用深圳通的公交线路。这12条公交线路分别为:11路、12路、25路、30路、38路、111路、216路、218路、230路、231路、232路、233路。
2006年5月，深圳移动视讯公司和深圳巴士集团签约，在巴士集团旗下80辆公交车上安装移动电视系统，接收由深圳电视台播送的新闻、娱乐节目以及广告。首先安装该系统的线路是10路、11路及15路。[2]