空港快線
介紹
空港快線，意指連接空中港口（深圳寶安國際機場）的特快巴士線。2007年4月18日開通了機場3線、4線、5線、6線、7線、9線；2007年7月1日開通了機場8線；2007年12月3日開通了機場10線。 空港快線採用歐Ⅲ排放蘇州金龍海格系列高地板豪華公交車。
深圳巴士集團
深圳巴士集團股份有限公司（英語：Shenzhen Bus Group Co., Ltd.），簡稱深巴或SBG，是深圳市的一家公交特許經營企業，創建於1975年底，前身是寶安縣深圳鎮公共汽車公司，1995年註冊為深圳市公共交通（集團）有限公司。2011年公司的客運量為9.26億人次，約占深圳市常規公交市場的41%。
歷史
深圳經濟特區成立前
深圳巴士集團前身為「寶安縣深圳鎮公共汽車公司」，創建於1975年底，為深圳最早的公共汽車公司。當時整個公司只有一條從僑社汽車站到東門的線路（現今1路的前身），兩輛大巴車，12名員工。
1980年代
1980年，該公司開始引入深圳最早的一批售票員，當時深圳僅有兩條公交線路。當時的深圳巴士車票是1角錢一張，主要乘客為香港回內地的探親人士。
1980年代中後期，深圳開始設立公交站牌，公交停靠站開始有了系統性的名字。
1990年代
1992年，公司開通國內第一條無人售票線路。
1993年，公司成為國內首家實行大巴專營的公交企業。
1995年末，公司正式變更註冊為深圳市公共交通（集團）有限公司。同年，深圳交通部門對所有的公交車輛啟動規範線路編號的改造，規定在特區內行駛的公交大巴均為單數、雙數路線，以及以「1」、「2」打頭的路線，跨區的公交大巴以「3」開頭，特區內的公共中小巴以「4」開頭。龍崗的公共大巴以「8」開頭，中巴則以「9」開頭；寶安的公共大巴以「6」開頭，中巴則以「7」開頭。其中，單數、雙數路線全數為深圳公交集團經營的路線。[1]
1996年，公司啟用公交非接觸式IC卡系統。
2000年代
2005年，公司引入香港九龍巴士控股有限公司（今載通國際）等數家投資者，深圳巴士集團股份有限公司正式成立。巴士集團開始以特許經營者身份經營深圳市公共巴士業務。至此，巴士集團擁有營運車輛3503輛，其中公共大巴2487輛，中巴480輛，出租汽車450輛，旅遊巴士86輛，擁有124條公交線路，是當時深圳市最大的城市公共交通運輸企業，也是深圳透過國際招標工作而改制的五家試點企業之一。
2006年3月，巴士集團在下屬的12條公交線上的共187輛公交車，完成深圳通車載設備的安裝，並正式開通使用。這12條公交線是深圳第一批可使用深圳通的公交線路。這12條公交線路分別為:11路、12路、25路、30路、38路、111路、216路、218路、230路、231路、232路、233路。
2006年5月，深圳移動視訊公司和深圳巴士集團簽約，在巴士集團旗下80輛公交車上安裝移動電視系統，接收由深圳電視台播送的新聞、娛樂節目以及廣告。首先安裝該系統的線路是10路、11路及15路。[2]