滬蘆高速公路
概况
沪芦高速公路北起S20上海外环高速公路东南端点的外环迎宾枢纽，向东南延伸至芦潮港附近与东海大桥相衔接。整条高速公路分北段和南段进行施工。北段自迎宾枢纽至临港主线收费站，长约34.7公里，于2004年底通车[2]。南段自临港主线收费站至东海大桥段长约7.6公里，2005年与东海大桥一起竣工通车。
沪芦高速公路按全封闭、全立交的高速公路标准设计，双向4-6车道，设计时速80-100 km/h。它的建成，有效地改善了上海主城区与临港新城、洋山港的交通状况，满足了海上深水码头大规模疏港的需求。
沪芦高速公路在康桥主线收费站和临港主线收费站间的道路为收费通行路段；并在东海大桥北侧设置主线收费站，一次性征收大桥通行费。2014年1月1日起，对以S2公路临港、南芦公路收费站为通行始末点的各类客车，免征其在S2公路上行驶路段的通行费。减免的通行费由上海市临港地区开发建设管理委员会（现为上海自贸区临港新片区管委会）以购买服务形式支付。[3]从2020年5月7日起，沪芦高速公路实行全线免费通行，同时将原来仅对ETC通道客车免费，扩展到人工车道客车也可享受免费[4]。
建设历程
2000年9月24日，上海—芦潮港高速公路（沪芦高速公路）开工建设。沪芦高速公路北起外环高速公路（沪高速S20）东南端点的迎宾高速枢纽，向东南延伸至芦潮港附近与东海大桥相衔接。整条高速公路分北段和南段进行施工。 2004年12月29日，沪芦高速公路北段（迎宾高速枢纽至临港主线收费站，长约34.7千米）建成通车 。 2005年12月2日，沪芦高速公路南段（临港主线收费站至东海大桥段，长约7.6千米）与东海大桥同时竣工通车。沪芦高速公路按全封闭、全立交的高速公路标准设计，双向4-6车道，设计速度80-100千米/小时。它的建成，有效地改善了上海主城区与临港新城、洋山港的交通状况，满足了海上深水码头大规模疏港的需求。 2020年5月6日，沪芦高速公路扩大客车免费范围（原为临港主线收费站进出站的客车免费通行），所有收费站进出的客车均免费通行 。 2021年2月8日，S2公路-海港大道立交匝道正式通车。
出入口
- 外环迎宾高速立交：四向互通立交，西侧和南侧为S20上海外环高速公路，东侧为S1上海迎宾高速，南侧为本线。
- 沪南公路出入口：普通出入口
- 大叶公路出入口：普通出入口
- 新四平公路出入口：普通出入口
- 绕城高速沪芦公路立交：四向互通立交，西南-东北向为G1503上海绕城高速，西北-东南向为本线。
- 南芦公路出入口：普通出入口
- 申港公路出入口：普通出入口
- 两港大道出入口：普通出入口
- 重装备区出入口：普通出入口
参考文献
- ↑ 陈珠还. 上海市已通车和近期即将通车高速公路命名编号对照表. 东方网. 2009-10-11 [2014-03-05]. （原始内容存档于2013-12-21）.
- ↑ 沪芦高速公路北段郊环高速公路东南段上午建成通车(组图)_新闻中心_新浪网. news.sina.com.cn. [2019-09-13].
- ↑ 南汇新城. 关于减免客车在S2公路通行费的公告. 南汇新城镇人民政府公告. 2014-01-01 [2017-03-31]. （原始内容存档于2017-03-31）.
- ↑ 杨欢. 好消息！即日起 S2高速公路所有出入口进出客车全面免费通行. 新民晚报. 2020-05-07 [2020-05-07].