海上油井
| 海上油井 |
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中文名稱： 海上油井 用途： 海洋上獲取石油資源 出現時間： 1897年 出現地點： 加利福尼亞州西海岸 |
世界上已探明的海上石油儲量占地球石油總儲量的25.2%，天然氣儲量占26.1%。海上石油儲量有55%-70%在水深小於200米的大陸架範圍內。1897年，美國最先在加利福尼亞州西海岸用木棧橋打出第一口海上油井。[1]
目錄
基本內容
1920年，委內瑞拉在馬拉開波湖利用木製平台鑽井，發現了一個大油田。1922年，蘇聯在裏海巴庫油田附近用棧橋進行海上鑽探成功。1936年以後，美國又在墨西哥灣的海上開始鑽第一口深井，1938年建成世界上最早的海洋油田。20世紀40-60年代，隨着焊接技術和鋼鐵工業的發展，相繼出現了鋼質固定平台、坐底式平台、自升式平台等鑽井裝置，使海上油氣開採擴大到30米水深的海域。1950年，出現了移動式海洋鑽井裝置，大大提高了鑽井效率。1951年，沙特阿拉伯發現了世界上最大的海上油田。20世紀60年代後，隨着電子計算機技術和造船、機械工業的發展，建成各種大型複雜的海上鑽井、採集、儲輸設施，促進了海上油氣開採的迅速發展。目前世界上有近千座海上石油鑽井平台，遍及世界各大洋。墨西哥灣是世界上鑽井最活躍的近海區域，目前作業的就有19000多口井。在海灣地區作業的近海鑽井船120多艘。美國路易斯安那州沿岸有鑽機近百座。挪威、巴西等國的海上石油鑽探很興旺，有鑽井平台數十座，還有大量供應船、直升飛機在近海作業。20世紀80年代時，海上勘探的國家已逾100個，海上產油國超過40個。近20年中，海洋原油產量的比重在世界總產油量中增加了1倍。
海上油井事故
在墨西哥灣沉沒的石油鑽井平台深水地平線底部油井28日繼續漏油。美國救災部門當天決定在墨西哥灣海面上點燃部分泄漏原油，避免浮油漂至美國海岸。
油上點火
燒油行動於當地時間28日17時(北京時間29日6時)開始。美國海岸警衛隊與租用深水地平線的英國石油公司派遣數艘船舶在浮油最稠密海域作業，將泄漏原油圈在長約150米的水柵中。
這些油隨後將被移往(距美國海岸)更遠海域並在那裡以一種可控方式點燃，美國海岸警衛隊與英國石油公司聯合救災中心在一份聲明中說，首次燒油將持續大約1小時，可消耗數千升原油。
今天只是觀察這種試驗性燃燒能否完成，海岸警衛隊發言人謝里本-伊埃紹說:他們(救災人員)會使用一種促進劑點燃石油，不可能扔根火柴就行。
得克薩斯州國土事務辦公室石油泄漏部門負責人格雷格波洛克認為，救災人員很可能使用膠狀汽油及浸過油的布條點燃浮油。浮油燃燒後，會在海面上留下一種硬化的焦油球，易於打撈。
按照本-伊埃紹的說法，假如當天燒油效果良好，救災人員可能實施更大規模燒油行動。
威脅海岸
深水地平線位於美國路易斯安那州威尼斯東南大約82公里處的海域，20日夜間爆炸，引發大火，大約36小時後沉沒。鑽井平台底部油井自24日起持續漏油，天天大約15萬升原油流入墨西哥灣。
英國石油公司先前嘗試用水下機器人啟動止漏裝置，但未能成功。眼下浮油麵積已達7.4萬平方公里，浮油邊緣周長約970公里。
路易斯安那州政府負責野生動物和漁業的官員羅伯特巴勒姆28日早些時候說，浮油很可能於30日夜間漂至一處野生動物保護區，5月1日漂至布雷頓灣，5月2日漂至尚德盧爾群島。
英國石油公司首席運營官道格薩特爾斯28日說，燒油旨在保護美國海岸生態脆弱區域。
按照波洛克的說法，清除水面浮油十分重要，燒油可有效清除大部分石油。
美聯社報道，1993年發生的一起漏油事件中，救災人員採取燒油方法，清除50%以上收集到的浮油。
環境無損?
聯合救災中心在聲明中說:燒油行動不會影響到任何有人口居住的區域，預計對海洋哺乳動物和海龜也沒有影響。
按照波洛克的觀點，石油燃燒後的殘渣不會附着在動物體表，燒油對環境影響微小。
本-伊埃紹說，燒油海域距海岸遙遠，我們不希望任何人位於(燒油所產生)煙霧的下風處。
不過，法新社評論，燒油雖旨在避免泄漏燃油污染海岸，但這種做法會產生大量有毒黑煙及污濁殘渣，本身已對環境造成污染。
美國環境保護署將在燒油行動期間監測空氣質量。聯合救災中心說，一旦空氣質量超標，將立即停止燒油。
美聯社報道，救災工作眼下耗資巨大，很可能突破10億美元。英國石油公司說，為遏制原油泄漏，公司天天需花費600萬美元，而打減壓井則需再花1億美元。美國海岸警衛隊尚未公開救災花銷。