沪苏浙高速公路

沪苏浙高速公路，又称苏浙沪高速公路，是沪渝高速公路既G50高速公路江苏段的名称，东接上海市青浦区金泽镇的A9公路，跨苏嘉杭高速公路、太浦河等，西南接浙江湖州市南浔镇的沪苏浙皖高速公路，按双向6车道设计，设计时速120km/h，全线于2008年1月12日通车^[1]。

本公路大部分位于江苏省苏州市吴江区境内，主要途径汾湖镇、平望镇。

简介

沪苏浙高速公路(江苏段)起点位于吴江市芦墟镇北的苏沪两省市交界处，与上海沪青平高速公路相接，经过莘塔、北厍、古池荡、八都，终点位于吴江市震泽镇八都北的苏浙两省交界处，与浙江省申苏浙皖高速公路相接，江苏段路线全长49.947公里。全线为双向六车道，全封闭、全立交，路基宽度35米，计算行车速度120Km/h。沪苏浙高速公路江苏段共设互通式立交7处，服务区1处，分别为汾湖互通、北厍互通、黎里互通、平望枢纽互通、平望互通、横扇互通、七都互通和平望服务区。沪苏浙高速公路江苏段于2005年7月开工建设，于2008年1月12日提前优质建成通车，建设工期为2年半。

沪苏浙高速公路江苏段概算总投资为39.9亿元。

该高速小型车最低收费标准为15元，苏沪主线-≤≥-苏浙主线 40元

根据《国家高速公路网路线命名和编号规则》，沪苏浙高速公路(江苏段)将被新命名为“G50 沪渝高速”。

关于加快取消沪苏浙高速公路省界收费站的建议

“长三角一体化的过程不仅要有‘大手笔’，更要让老百姓有‘获得感’，取消高速公路收费站是实实在在的抓手。”全国政协十三届二次会议开幕在即，全国政协委员、民进上海市委专职副主委胡卫将向大会提交他的提案《关于加快取消沪苏浙高速公路省界收费站的建议》。

胡卫给新闻晨报记者看了这样一组数据：截至2019年2月，上海境内共有收费高速公路683公里，高速公路省界收费站9处；江苏境内共有收费高速公路4400公里，高速公路省界收费站19处。浙江境内共有收费高速公路4428公里，高速公路省界收费站15处。

其中，沪苏之间省界收费站共有5个：京沪高速公路花桥主线站、沪渝高速公路苏沪主线站、沪武高速公路太仓主线站、沪陕高速公路崇启大桥主线站、沿江高速公路朱桥站。

沪浙之间省界收费站共有4个：沪昆高速沪浙主线站、沈海高速沪浙南主线站、申嘉湖高速沪浙北主线站、亭枫高速公路枫泾站。

苏浙之间省界收费站共有3个：常台高速王江泾主线、长深高速父子岭站、沪渝高速浙苏主线站^[2]。

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