滬蘇浙高速公路

滬蘇浙高速公路，又稱蘇浙滬高速公路，是滬渝高速公路既G50高速公路江蘇段的名稱，東接上海市青浦區金澤鎮的A9公路，跨蘇嘉杭高速公路、太浦河等，西南接浙江湖州市南潯鎮的滬蘇浙皖高速公路，按雙向6車道設計，設計時速120km/h，全線於2008年1月12日通車^[1]。

本公路大部分位於江蘇省蘇州市吳江區境內，主要途徑汾湖鎮、平望鎮。

簡介

滬蘇浙高速公路(江蘇段)起點位於吳江市蘆墟鎮北的蘇滬兩省市交界處，與上海滬青平高速公路相接，經過莘塔、北厙、古池盪、八都，終點位於吳江市震澤鎮八都北的蘇浙兩省交界處，與浙江省申蘇浙皖高速公路相接，江蘇段路線全長49.947公里。全線為雙向六車道，全封閉、全立交，路基寬度35米，計算行車速度120Km/h。滬蘇浙高速公路江蘇段共設互通式立交7處，服務區1處，分別為汾湖互通、北厙互通、黎里互通、平望樞紐互通、平望互通、橫扇互通、七都互通和平望服務區。滬蘇浙高速公路江蘇段於2005年7月開工建設，於2008年1月12日提前優質建成通車，建設工期為2年半。

滬蘇浙高速公路江蘇段概算總投資為39.9億元。

該高速小型車最低收費標準為15元，蘇滬主線-≤≥-蘇浙主線 40元

根據《國家高速公路網路線命名和編號規則》，滬蘇浙高速公路(江蘇段)將被新命名為「G50 滬渝高速」。

關於加快取消滬蘇浙高速公路省界收費站的建議

「長三角一體化的過程不僅要有『大手筆』，更要讓老百姓有『獲得感』，取消高速公路收費站是實實在在的抓手。」全國政協十三屆二次會議開幕在即，全國政協委員、民進上海市委專職副主委胡衛將向大會提交他的提案《關於加快取消滬蘇浙高速公路省界收費站的建議》。

胡衛給新聞晨報記者看了這樣一組數據：截至2019年2月，上海境內共有收費高速公路683公里，高速公路省界收費站9處；江蘇境內共有收費高速公路4400公里，高速公路省界收費站19處。浙江境內共有收費高速公路4428公里，高速公路省界收費站15處。

其中，滬蘇之間省界收費站共有5個：京滬高速公路花橋主線站、滬渝高速公路蘇滬主線站、滬武高速公路太倉主線站、滬陝高速公路崇啟大橋主線站、沿江高速公路朱橋站。

滬浙之間省界收費站共有4個：滬昆高速滬浙主線站、瀋海高速滬浙南主線站、申嘉湖高速滬浙北主線站、亭楓高速公路楓涇站。

蘇浙之間省界收費站共有3個：常台高速王江涇主線、長深高速父子嶺站、滬渝高速浙蘇主線站^[2]。

視頻