林边乡铁路高架化计画

林边乡铁路高架化计画
图片来自Blair's 铁道摄影

林边乡铁路高架化计画，简称林边溪桥改善计画。2008年开工，起于镇安车站以南，迄于佳冬车站以北，总长约4.6公里，为台铁高架化计画之一。2012年1月10日由原平面路段切换至高架路段并启用高架车站，2012年6月完成所有工程。本案皆预留未来双轨化及铁路电气化之空间。

目录

沿革

• 由于近年来林边地区常遇豪大雨、台风必淹水的情况发生，林边溪铁路桥高程皆低于两侧堤防，常因林边溪溪水上涨必须顾及列车行驶上的安全而停驶，造成旅客不便及营运损失，交通部台湾铁路管理局于2004年提出林边溪桥改建计画，直到2006年才完成核定，由交通部铁路改建工程局办理。

计画内容

• 林边溪桥配合防洪计画改建提高。
• 林边段铁路高架化
• 林边车站高架化

计画效益

• 解决林边乡水患问题。
• 解决台铁屏东及南回线因台风期间林边溪堤防闸门关闭停驶的问题。
• 消除五处平交道，改善交通问题。

工程现况

• 本计画已全部完工
  • 第一标林边溪桥以南至引道段，于2008年3月20日动工。
  • 第二标林边溪桥段，于2008年9月23日动工。
  • 第三标林边溪桥以北，含林边车站高架化，于2008年12月动工。

移除的穿越铁道设施

• 移除平交道共5处：大武路、通墓路、田厝路、温岸路、水利路

相关条目

• 台铁高架化
• 台铁捷运化
• 林边车站

外部连结

• 交通部铁路改建工程局-林边计画

视频

林边专案工程简介