林茂德

林茂德,男,1956年10月生 ,贵州遵义人,1973年9月参加工作,1987年10月加入中国共产党,大学学士学位,高级经济师,曾任深圳市振业集团股份有限公司总经济师、副总经理,深圳市地铁集团有限公司董事、总经理、党委副书记,现任深圳市地铁集团有限公司董事长、党委书记。

林茂德
原图链接 来自搜狐网 林茂德
出生	1956年10月 中国贵州遵义
国籍	中国
职业	深圳市地铁集团有限公司董事长、党委书记。

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參與標竿

万科与深圳地铁之间的合作也早有渊源,2014年双方共同参与了深圳红树湾项目的开发,这一项目也被看做是万科转型城市配套服务商的标杆之作。

在深圳房价上涨、土地价格预期不断高涨的当下,万科与拥有着众多优质土地储备的深圳地铁达成合作,确实有着丰富物业类型、升级战略定位的积极意义,但是在更多业内人士看来,万科与深圳地铁的此次牵手,因为万科重组的背景而具备了特殊意义。

“虽然双方还未披露占股比例,但是深圳地铁的出现,可以让纠缠多时的宝万之争向最终结局再走一步。”业内人士表示,股权比例悬而未决而带来的深圳地铁角色猜想仍然存在,但是其深圳国资委的背景则影射了万科与深圳市、与国有资产之间千丝万缕的联系。“从当年华润成为第一大股东开始,万科与国企之间的合作就已开始,今天若不是深圳地铁,仍然有可能会有深圳国资委背景的其他企业加入到万科的重组之中。”有业内人士如是猜想。

人物经历

历任深圳市振业集团股份有限公司总经济师、副总经理。

深圳市地铁集团有限公司董事、总经理、党委副书记。

深圳市地铁集团有限公司董事长、党委书记。

人事信息

2017年10月，由于入主万科而备受关注的深圳地铁集团近日发生了高层人士变动，林茂德卸任董事长、党委书记职位，由辛杰接任。

林茂德的继任者辛杰，此前为深圳市天健（集团）股份有限公司董事长。深圳天健集团为深圳市国资委控股上市公司。在天健集团的官网上还可以搜到今年6月有关辛杰出行的消息。

10月18日消息，万科第一大股东深圳地铁集团近日低调换帅。来自深铁官方的消息显示，林茂德已卸任深圳市地铁集团有限公司党委书记、董事长，由深圳天健集团董事长辛杰接任。林茂德曾因带领深铁集团入股万科而备受关注。

万科与深圳地铁之间的合作也早有渊源,2014年双方共同参与了深圳红树湾项目的开发,这一项目也被看做是万科转型城市配套服务商的标杆之作。

在深圳房价上涨、土地价格预期不断高涨的当下,万科与拥有着众多优质土地储备的深圳地铁达成合作,确实有着丰富物业类型、升级战略定位的积极意义,但是在更多业内人士看来,万科与深圳地铁的此次牵手,因为万科重组的背景而具备了特殊意义。

“虽然双方还未披露占股比例,但是深圳地铁的出现,可以让纠缠多时的宝万之争向最终结局再走一步。”业内人士表示,股权比例悬而未决而带来的深圳地铁角色猜想仍然存在,但是其深圳国资委的背景则影射了万科与深圳市、与国有资产之间千丝万缕的联系。“从当年华润成为第一大股东开始,万科与国企之间的合作就已开始,今天若不是深圳地铁,仍然有可能会有深圳国资委背景的其他企业加入到万科的重组之中。”有业内人士如是猜想。

深铁集团工会的微信公众号“深圳地铁工会之家”昨日发布一则消息，称“10月13日下午，集团公司召开干部大会宣布地铁集团主要领导人员职务任免。经市委批准，林茂德同志卸任深圳市地铁集团有限公司党委书记、董事长，由辛杰同志接任。”

同时，“市国资委主任、党委书记彭海斌，市委组织部副部长邱浩航，市委组织部干部三处处长蔡春晖、市国资委企业领导人员管理处副处长袁杨等出席会议。会议由彭海斌主任主持。”

截至目前，这是深铁第一条有关董事长最新任免情况的公开消息。消息未透露林茂德的下一步去向。公开资料显示林茂德今年61岁，属于国企领导人正常退休年龄阶段。

在万科股权风波中，深铁集团先后接手原华润和恒大所持股份，购入万科29.38%股份，于今年6月超过宝能系成为其第一大股东。

在今年6月末的万科股东大会上，林茂德曾代表深铁集团表示，作为万科的基石股东，有坚持推进万科健康发展的义务，不会干预万科的具体经营，也不会参与。未来深铁将加快轨道物业注入万科的速度，支持万科的发展。

深圳地铁的角色

正如上文所说,由于万科与深圳地铁之间的合作所披露的信息有限,市场最为关心的发行新股的总体规模、每股价格、向深圳地铁发行股份的数量等信息还未公布,因此也为深圳地铁在万科董事会即将扮演的角色盖上了一层神秘的面纱。

按照此前的市场传言,深圳地铁将带着500亿元的资产注入万科,从而与万科、华润二者合起来拥有万科40%以上的股权,稳固万科战队绝对的话语权。而万科昨日公告中提到的400亿-600亿元的交易对价,也对此传言的落地成真提供了可能。

回溯万科去年12月停牌时的股权结构,当时宝能系掌握的钜盛华及其一致行动人前海人寿步步增持并成为万科第一大股东,最终持股比例达到24.26%;第二大股东为持股15.23%的央企华润集团,第三大股东为持股6.18%的安邦集团。

根据万科披露,与深圳地铁的交易对价在400亿-600亿元之间,而万科停牌之前的市值为2697亿元。按照万科公告所披露的最高600亿元、且全部以增发引入深圳地铁粗略估算,深圳地铁最高持股比例将达到18%;最低以400亿元计算,持股比例为12.9%。

可以肯定的是,深圳地铁入股后,万科股权结构将马上生变,深圳地铁与华润集团均是国有股的代表,二者合起来持股比例介于28.19%-33.29%之间,已经超过宝能系的持股比例。

若上述计算成立,万科显然通过拉拢深圳地铁“抱上了大腿”,而万科战队的战斗能力也在不断加码提升。就在今年两会期间,华润集团董事长傅育宁首度公开表示:“万科是个好企业,华润集团会全力支持。”从而表明了立场。而在去年12月底,万科与安邦联合宣言,安邦更是称,会积极支持万科发展,希望万科管理层、经营风格保持稳定,继续为所有股东创造更大的价值,二者结盟不言而喻。　　

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