松音知车站
松音知站 |
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图片来自drive.nissan 路线 天北线 类型 地面车站 启用日期 1916年（大正5年）10月1日 关闭日期 1989年（平成元年）5月1日 |
松音知站（日语：松音知駅／まつねしりえき Matsuneshiri eki）
目录
简介
历史
- 1916年（大正5年）10月1日 - 铁道院宗谷线小顿别站至中顿别站之间开通，此站启用。当时为一般车站。
- 1919年（大正8年）10月20日 - 路线名称改为宗谷本线，成为宗谷本线车站。
- 1930年（昭和5年）4月1日 - 音威子府站至稚内站之间的路段改名为北见线，成为北见线车站。
- 1949年（昭和24年）6月1日 - 日本国有铁道成立，成为日本国有铁道车站。
- 1961年（昭和36年）4月1日 - 路线改名为天北线，成为天北线车站。
- 1973年（昭和48年）9月17日 - 终束处理货物和行李业务[1]。停止使用交会设备，同时成为无人车站[2]。
- 1987年（昭和62年）4月1日 - 伴随国铁分割民营化，车站由北海道旅客铁道（JR北海道）营运。
- 1989年（平成元年）5月1日 - 天北线全线废除，此站也废除。
车站构造
截至车站废除前，车站是一座地面车站，设有1面1线的单式月台。月台位于路轨西北方（南稚内方向的列车会开启左边车门）[3]。站内没有转辙器。曾经此站设有2面2线的相对式月台，当时可进行列车交会。
此站是无人车站。在有人车站时代还有车站大楼。车站大楼位于站内西北方，邻接月台。车站比周边的地势较高[4]，从站前广场前往车站大楼出入口之间需要经过木制楼梯[3]。
站名的由来
车站名称取自地名。地名在阿伊努语为“マツ・ネ・シリ”，其意思是“女之山”。而车站附近有两座山，在阿伊努语中，两座山分别名为“マツ・ネ・シリ”和“ピン・ネ・シリ”（男之山）。
车站周边
使用状况
| 乘车人员变化[6] | |
|---|---|
| 年度 | 1日平均人次 |
| 1921 | 62 |
| 1935 | 31 |
| 1953 | 82 |
现况
截至1997年（平成9年），车站遗址变成了私人别墅。保留了车站大楼、月台、路轨和臂木式号志机，几乎保留了当时的样子[7]。截至2010年（平成22年）也是同样。在当时成为了旧天北线中唯一现存的车站大楼[8]。截至2011年（平成23年）也是同样，由当地人们继续保存，模拟了当时的车站大楼[4]。由于门口是模仿的，因此不可进入车站大楼内部[4]。
现时车站大楼的拥有者表明不可进入车站范围内拍摄[9]。
相邻车站
影片
参考文献
- ↑ 日本国有铁道公示第148号. 官报. 1972-09-14 （日语）.
- ↑ 通报 ●天北线上音威子府駅ほか11駅の駅员无配置について（旅客局）. 铁道公报 (日本国有铁道总裁室文书课). 1973-09-14: 4 （日语）.
- ↑ 3.0 3.1 3.2 书籍《国铁全线各駅停车1 北海道690駅》（小学馆，1983年7月发行）188页。
- ↑ 4.0 4.1 4.2 书籍《北海道の铁道廃线迹》（著：本久公洋，北海道新闻社，2011年9月发行）244-245页。
- ↑ 5.0 5.1 5.2 书籍《北海道道路地図 改订版》（地势堂，1980年3月发行）16页。
- ↑ 中顿别町史 平成9年5月发行 P397/8,855
- ↑ 书籍《铁道廃线迹を歩くIV》（JTB出版，1997年12月发行）24-25页。
- ↑ 书籍《新 铁道廃线迹を歩く1 北海道・北东北编》（JTB出版，2010年4月发行）15-17页。
- ↑ 松音知駅とは- 松音知站长