车站简介
- 随著羽幌线废线，车站在1987年（昭和62年）3月30日废除。
- 部分普通列车通过此站（在1986年（昭和61年）11月1日时间表修正（废除前的时间表），上下行各有1班列车通过[2]。
历史背景
- 1935年（昭和10年）6月30日 - 铁道省天盐线幌延站至天盐站之间开通，当时为一般车站。
- 1949年（昭和24年）6月1日 - 日本国有铁道成立，成为日本国有铁道车站。
- 1958年（昭和33年）10月18日 - 天盐线编入羽幌线，羽幌线全线开通，成为羽幌线的车站。
- 1970年（昭和45年）9月7日 - 结束货物、行李处理，成为无人车站。
- 1987年（昭和62年）3月30日 - 羽幌线全线废除，此站也废除。
车站构造
- 截至车站废除前，车站是一座地面车站，设有1面1线的单式月台。
- 月台位于路轨北边（幌延方向的列车会开启左边车门）。
- 此站是无人车站。
- 在有人车站时代还有车站大楼。与力昼站、更岸站和北川口站属同款大楼[3]，都是胶囊型车站大楼[4]。车站大楼位于站内西边，与月台南边设有通道[4]。
站名由来
- 车站名称取自地名。地名的阿伊努语是“フラウェンイ（hura-wen-i）”，其意思为气味不好的地方（是指河流）[5][6]，或是“フラオイ（hura-oi）”，其意思是有一种气味（是指河川）[7]。
车站周边车站现况
- 截至2001年（平成13年），站内设施和路轨均已经撤走[8]。
- 截至2010年（平成22年）也是同样[9]。变成一个空地。
- 2011年（平成23年），于车站附近，在沼泽上的桥梁还存在[3]。
参考文献 