折口車站
車站構造
此站為無人車站。曾經車站大樓為木造建築物,車站設有大型候車室。該大樓在1980年拆毀,並重建成為簡單車站大樓。車站大樓側邊設有候車室,在1990年拆毀至今。在2013年,設置了抽水式公共廁所。
車站曾經設有2面3線的混合式月台,曾經普通列車或貨物列車使用舊2號月台,以及等待優等列車通過。在平日早上繁忙時間或海灘季節,此站折返列車使用舊2號月台。舊2號月台在2000年停止使用。在2004年3月成為肥薩橙鐵道後,把舊2號月台的架空電纜撤走,現時路軌還存在,但是出発信號機是停止使用的狀態。與同線的「日奈久溫泉站」或「佐敷站」同樣。
車站南邊是脇本地區的住宅區,較多乘客來自該地區。在早上和黃昏,沿線的高校學生會使用此站使車站十分繁忙。另外,由於車站鄰近脇本海水浴場,在暑假主要有許多海灘客使用此站。另外,在成為無人車站後,於1980年代末期前,在暑假季節中會由出水站安排車站職員前往此站臨時當值,以應付海灘乘客。肥後二見站、上田浦站、西方站也有相同情況。
歷史
- 1923年(大正12年)3月25日 - 鐵道省川內線車站啟用。
- 1927年(昭和2年)10月17日 - 湯浦站至水俁站之間開業,八代站至川內站至鹿兒島站之間編入至鹿兒島本線。
- 1949年(昭和24年)6月1日 - 日本國有鐵道成立,成為國鐵車站。
- 1970年(昭和45年)9月1日 - 隨著引入CTC,成為無人車站,由出水站管理。
- 1980年(昭和55年)3月 - 現時車站大樓竣工。
- 1987年(昭和62年)4月1日 - 伴隨國鐵分割民營化,車站由九州旅客鐵道(JR九州)營運。
- 2004年(平成16年)3月13日 - 九州新幹線鹿兒島中央站(當日由西鹿兒島站改名而成)至新八代站之間開業,使鹿兒島本線八代站至川內站之間的鐵路業務由肥薩橙鐵道繼承。
參考文獻
- ↑ 笠山(kasayama) 享受眺望中國東海的同時也可享受四季美景的風采,kasayama