历史背景
- 1932年（昭和7年）11月9日 - 越中铁道新凑东口（现时：东新凑站）至此站之间开通，此站启用。
- 1933年（昭和8年）12月25日 - 庄川口至新伏木（现时：六渡寺）之间开通，此站废止[2]。
- 日期不详 - 车站再次启用。
- 1943年（昭和18年）1月1日 - 越中铁道合并至富山地方铁道，成为富山地方铁道射水线车站。
- 1966年（昭和41年）4月5日 - 随著建设富山新港筑港工程，射水线分断，包含此站部分射水线路段转让给加越能铁道，成为新凑港线车站。
- 1976年（昭和51年）9月11日 - 在台风吹袭下，庄川上的铁桥严重损毁，新凑港线不能通行。在此之际，使用剩下的车站行走于越之潟站至此站之间，另外开设代行巴士行走越之潟至新凑之间。不通区间在1977年（昭和52年）10月1日重开。
- 2002年（平成14年）4月1日 - 转让路线给万叶线[3]。
电车站构造
- 电车站是地面车站，设有2面1线的相对式月台。
- 现时为无人车站。
- 候车室在2004年（平成16年）重建。
电车站周边相邻电车站外部连结相关视频参考文献
- ↑ 万叶线、庄川口駅，photozou
- ↑ “地方铁道运输开始”《官报》1934年1月9日]（国立国会图书馆数码化资料）
- ↑ 编集部. 2月のメモ帐. 铁道画刊 (电气车研究会). 2002-05-01, 52 (第5号（通巻第717号）): 110. ISSN 0040-4047 （日语）.
