车站简介
- 随著羽幌线废线,车站在1987年(昭和62年)3月30日废除。
- 在1986年(昭和61年)10月前,急行“羽幌”停靠此站。
- 至1999年(平成11年),旧站位置建设了“小平交通公园”[2]。在2005年(平成17年)起,公园名改为“小平中央公园”。
- 车站名称取自地名。地方名“小平”源自阿伊努语的“オ・ピラ・ウシ・ペッ→ヲヘラシベツ”,其意思是川尻、崖、有、川。原本地名为“小平蘂(おびらしべ)”。
历史背景
- 1927年(昭和2年)10月25日 - 铁道省留萠线留萠站至大椴站之间开通,此站启用。当时为一般车站。
- 1931年(昭和6年)10月10日 - 留萠站至古丹别站之间的区间从留萠线分离,路线名改为羽幌线,成为羽幌线车站。
- 1949年(昭和24年)6月1日 - 日本国有铁道成立,成为日本国有铁道车站。
- 1982年(昭和57年)3月29日 - 结束处理货物。
- 1984年(昭和59年)2月1日 - 结束处理行李。
- 1987年(昭和62年)3月30日 - 羽幌线全线废除,此站也废除。
车站构造
- 至车站废除前,车站是一座地面车站,设有2面2线的混合式月台(单式月台、岛式月台(只使用单边)),当时可进行列车交会[3]。
- 车站大楼一方月台中央与岛式月台南边设有站内平交道连接[3]。
- 车站大楼一方的单式月台(西边)是下行1号月台,岛式月台(东边)是上行2号月台[3]。
- 岛式月台外侧设有1条侧线,在1号月台靠近幌延一方设有分支,连接车站大楼北边的货物月台(缺角式月台)和1条货物侧线[3]。
- 此站是职员配置站,车站大楼位于站内西边,邻接西南方的单式月台。
使用状况
- 在1981年度(昭和56年度),1日的上下车人次为191人[3]。
车站周边相邻车站参考书目外部连结参考文献