封鎖突破船
封鎖突破船（德語：Sperrbrecher，字面意義「障礙粉碎者」）是德國海軍的一類掃雷艦[1]，主要在一戰和二戰期間投入使用。突破船一般行駛在船隊前方，依靠其經過加固的船體，在雷區為船隊開闢航路。突破船的任務非常危險，在戰爭期間承受了大量的損失。
目錄
概述
早在一戰時，德意志帝國海軍就廣泛運用突破船來開闢海上通道。戰爭中總共有30艘突破船投入服役，其中8艘損失。有部分突破船攜帶有飛機，如內格羅河號（Rio Negro）、普勞恩號（Plauen）和維格貝爾特號（Wigbert）等。二戰期間，納粹德國海軍為突破船賦予了「特種商船」的名字，這個時候的突破船通常是從商船改裝而來，由商船船員操縱；船艏進行加固，船上原本的貨艙堆放各種增加儲備浮力的材料，以期望在水雷爆炸時還能保住船隻。除此之外，船上往往遍布防空火力，並且攜帶防空氣球。故此，他們的對手英國皇家空軍也將其稱呼為「重型防空船（Heavy Flak Ships）」。
突破船的最主要任務是為船隊領頭，沿着雷區內的安全的航線行駛，以防止有水雷飄入雷場航路內。此外，在戰爭初期，德軍也會讓突破船在懷疑敵軍有可能布雷的地方航行，以開闢航路。但儘管突破船加固了船體，增加了儲備浮力，還是蒙受了很大的損失；而隨着戰爭的發展，音響水雷和磁性水雷投入使用，突破船的實際效果越加不佳。有些突破船為了對付新出現的磁性水雷，會在船艏裝上大型的電磁發生裝置（即所謂VES系統）。這套裝置號稱可以引爆距離艦體達460米的水雷，而英軍在獲取了相關信息後，針鋒相對地修改了磁性水雷的設計，讓水雷只會對正上方的目標有反應而爆炸，此舉使得德軍損失了好幾艘突破船。故此在戰爭後期，德軍改為讓突破船作掩護U型潛艇[2]進出港口之用。
突破船往往自身裝設了大量高平兩用炮，在有需要的時候也能用來與敵方水面艦艇進行戰鬥，最起碼能趕走尾隨而至的英國護航驅逐艦，能夠打他們「一鼻子血」。
戰爭期間德軍改裝了上百艘突破船，大多是至少5000噸的商船，據估計有一半在戰爭中損失。戰爭結束後，有部分突破船重新改裝回商船繼續使用。其中有些一直使用到1970年代。