车站简介
- 车站名称取自町名。町名取自天盐川
- 车站位于绕道路口。在废除后，Kiosk继续营业[2]。
- 车站附近的路轨由于变成绕道用地，因此没有任何车站痕迹。
- 曾经“站前”食堂的门口处展示了站名牌[3]。
- 随著羽幌线废线，车站在1987年（昭和62年）3月30日废除。
- 在1986年（昭和61年）10月前，急行“羽幌”停靠此站。
历史背景
- 1935年（昭和10年）6月30日 - 铁道省天盐线幌延站至此站之间开通[4]，当时为一般车站。
- 1936年（昭和11年）10月23日 - 此站至远别站之间开通，成为中途车站。
- 1949年（昭和24年）6月1日 - 日本国有铁道成立，成为日本国有铁道车站。
- 1958年（昭和33年）10月18日 - 天盐线编入羽幌线，羽幌线全线开通，成为羽幌线的车站。
- 1963年（昭和38年） - 车站大楼翻新。
- 1983年（昭和58年）4月1日 - 结束处理货物。
- 1984年（昭和59年）2月1日 - 结束处理行李。
- 1987年（昭和62年）3月30日 - 羽幌线全线废除，此站也废除。
车站构造
- 车站废除前，车站是一座地面车站，设有2面2线的混合式月台（单式月台、岛式月台（只使用单面）），当时可进行列车交会[5]。
- 车站大楼一方的月台中央与对面的岛式月台南边之间设有站内平交道[5]。
- 车站大楼（西边）一方是下行线的1号月台，设有上盖[6]。
- 岛式月台（东边）是上行线的2号月台。在岛式月台外侧设有1条侧线。在1号月台幌延一方设有分支，连接车站大楼北边的货物月台和货物侧线（缺角式月台）[5]。
- 此站是职员配置站。车站大楼是由钢筋建成[5]，位于站内西边，连接单式月台中央部分。
使用状况
- 在1981年度（昭和56年度），一日上落车人次数目为405人[5]。
相关视频参考文献 