天和核心艙
| 天和核心艙 |
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中文名稱： 天和核心艙 發射時間： 2021年4月29日11時23分 發射場地： 海南文昌航天發射場 所屬學科： 航天 |
天和核心艙是中國空間站天宮的組成部分。2021年4月29日11時23分，長征五號B遙二運載火箭搭載空間站天和核心艙，在海南文昌航天發射場發射升空 。
2021年5月9日，長征五號B遙二運載火箭末級殘骸已再入大氣層。5月18日消息：空間站天和核心艙完成在軌測試驗證。5月29日20時55分，天舟二號貨運飛船在海南文昌發射場成功發射。空間站天和核心艙將迎來第一位「訪客」。6月17日15時54分，據中國載人航天工程辦公室消息，神舟十二號載人飛船入軌後順利完成入軌狀態設置，按任務實施計劃，3名航天員隨後將從神舟十二號載人飛船進入天和核心艙。7月4日14時57分，經過約7小時的出艙活動，神舟十二號航天員乘組密切協同，圓滿完成出艙活動期間全部既定任務，航天員劉伯明、湯洪波安全返回天和核心艙，標誌着我國空間站階段航天員首次出艙活動取得圓滿成功。9月16日，神舟十二號載人飛船撤離空間站組合體。
2021年9月17日13時30分許，神舟十二號載人飛船返回艙反推發動機成功點火後，安全降落在東風着陸場預定區域。10月16日，神舟十三號載人飛船發射取得圓滿成功。天和核心艙滿足交會對接的任務要求和航天員進駐條件。
2022年2月，入選2021年度中國科學十大進展。
2022年11月1日4時27分，夢天實驗艙成功對接於天和核心艙前向端口，整個交會對接過程歷時約13小時。[1]
目錄
發射過程
2019年4月24日，天和核心艙正在規劃中。
2021年2月16日，記者從中國載人航天工程辦公室獲悉，中國空間站天和核心艙、天舟二號貨運飛船等通過評審。
2021年4月23日，空間站天和核心艙與長征五號B遙二運載火箭組合體已轉運至發射區，後續將按計劃開展發射前的各項功能檢查、聯合測試等工作。發射場設施設備狀態良好，工程各參研參試單位正在全力備戰。
2021年4月29日，長征五號B遙二運載火箭已完成推進劑加注，計劃於29日中午11時許發射空間站天和核心艙。
2021年4月29日11時23分，長征五號B遙二運載火箭搭載空間站天和核心艙，在海南文昌航天發射場發射升空。
2021年5月9日10時24分，長征五號B遙二運載火箭末級殘骸已再入大氣層，落區位於東經72.47°，北緯2.65°周邊海域，絕大部分器件在再入大氣層過程中燒蝕銷毀。
研發過程
根據飛行任務規劃，空間站工程分為關鍵技術驗證，建造和運營分3個階段實施，其中關鍵技術驗證階段安排了長征五號B運載火箭首飛、天和一號試驗核心艙、神舟飛船、天舟飛船等6次飛行任務;建造階段安排了問天艙、夢天艙、神舟飛船、天舟飛船等6次飛行任務。
中國空間站命名為「天宮」，具有鮮明的中國特色和時代特徵，總體方案優化，通過交會對接和轉位組裝構成空間站本體。其基本構型包括天和核心艙、問天實驗艙Ⅰ和夢天實驗艙Ⅱ，每個艙段規模20噸級。空間站在軌運行期間，由神舟載人飛船提供乘員運輸，由天舟貨運飛船提供補給支持。空間站設計壽命10年，可根據需要，通過維護維修進一步延長壽命。額定乘員3人，乘組輪換期間短期可達6人。天和艙用於空間站的統一管理和控制以及航天員生活，有3個對接口和2個停泊口。停泊口用於問天艙、夢天艙與天和艙組裝形成空間站組合體;對接口用於神舟飛船、天舟飛船及其他飛行器訪問空間站。
2021年4月23日，空間站「天和」核心艙組合體亮相併穩穩轉運至發射區。在長征五號B遙二運載火箭頂端整流罩里，所包裹的正是空間站「天和」核心艙，它的重量是在20噸級，也是中國最大、最複雜的航天器。
2021年4月29日11時23分許，執行中國空間站「天和」核心艙任務的長征五號B遙二運載火箭，在中國文昌航天發射場點火發射。按照規劃，2021—2022年，中國將接續實施11次飛行任務，包括3次艙段發射、4次貨運飛船以及4次載人飛船發射，於2022年完成空間站在軌建造，實現中國載人航天工程「三步走」發展戰略「第三步」的任務目標。
2021年5月18日，據中國載人航天工程辦公室消息，4月29日，發射入軌的空間站天和核心艙，先後完成交會對接、航天員駐留、機械臂等平台功能測試，以及空間應用項目設備在軌性能檢查，各項功能正常、運行狀態良好，已進入交會對接軌道，後續將繼續開展與天舟二號貨運飛船交會對接的準備工作。
主要用途
中國空間站「天和」核心艙1:1模型曾亮相珠海展覽，核心艙長16.6米，主要用於空間站的控制和管理，具備長期自主飛行能力，能支持航天員長期駐留，還能支持開展航天醫學和空間科學實驗。核心艙包括節點艙、生活控制艙和資源艙三部分，有三個對接口和停泊口，對接口用於載人飛船、貨運飛船及其他飛行器訪問空間站；停泊口用於兩個實驗艙與核心艙組裝形成空間站組合體，另有一個出艙口供航天員出艙活動。