大都會交通局

大都會交通局（法語：Agence Métropolitain de Transport），簡稱AMT，是負責規劃、整合併協調加拿大蒙特利爾地區公共交通服務的公司，其管理區域包括蒙特利爾島，拉瓦勒（耶穌島），以及Rivière des Mille Îles的北岸和聖勞倫斯河的南岸。大都會交通局於1995年依據Loi sur l'Agence métropolitaine de transport 法案成立，並於1996年1月接管蒙特利爾交通局的通勤鐵路和快速公交業務，其系統繁忙程度在加拿大僅次於多倫多的GO運輸系統。

大都會交通局的運營範圍包括了63個市，1個保護區，13個區域縣級市，涵蓋了410萬人口，日客流約為75萬人次。

大都會交通局經營業務包括對公交專用道以及A-15和A-40高速公路高乘載車道、城市總站、P+R停車場的管理，每年還有來自各城鎮交通機構之間的163萬美元共享預算，除此之外，大都會交通局主要業務為蒙特利爾地區的通勤鐵路服務，這個系統西至Hudson，東至Mont-Saint-Hilaire，北至Saint-Jérôme。

2014年，大都會交通局的準點率達到了96.6%，其準點率在北美僅次於芝加哥的Metra系統、新澤西的新澤西公共交通公司和明尼阿波利斯的北極星通勤鐵路^[1]。

通勤鐵路

大都會交通局的通勤鐵路是最有名的業務。大都會交通局的通勤鐵路的車型共有兩種：一種是動力分散式列車, 僅在雙峰線運營，其餘線路使用的則為動力集中於兩側的柴電動力列車。雙峰線之所以會鐵路電氣化，是由於通往中央車站的長達4.8 km（3 mi）的隧道通風不良引起的。這個隧道曾經限制柴油列車的運營，現在已經完全禁止，這使得蒙·聖·伊萊爾線的車輛需要與維亞鐵路和美鐵的車輛一起從這個隧道的反方向進站。

大都會交通局的通勤鐵路業務運營在加拿大國家鐵路公司、加拿大太平洋鐵路、魁北克省加蒂諾鐵路上。蒙·聖·伊萊爾線運行於加拿大國家鐵路公司擁有的軌道，同時也於中央車站運行，而沃德里爾·哈德森線, 蒙·聖·伊萊爾線，坎迪亞克線運行於加拿大太平洋鐵路的鐵路上^[2]。

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