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大安站 (臺灣)

大安站 (台北捷運)
圖片來自網站名稱

大安站[1] [2] ，位於臺灣臺北市大安區，為台北捷運文湖線（木柵線）及淡水信義線（信義線）交會的捷運車站。

目錄

簡介

大安站位於台北市的復興南路與信義路口，文湖線車站位於復興南路上，信義線車站位於信義路下方。站名取自傳統大安聚落中心，現今的「大安區」。

大安站的車站編號的部分，文湖線為BR09，淡水信義線為R05。

由於大安站是淡水信義線「北投－大安」區間車終點站，「北投－大安」列車在進站時會以廣播提醒「本列車到站後不再提供載客服務，轉乘文湖線及前往象山的旅客請在本站換車。」在列車行進途中也會廣播「本區間車終點站大安站，往台北101/世貿站、象山站的旅客，請在大安站下車，改搭下一班列車。」車站月台亦會以廣播提醒「二月台進站列車不提供載客服務，請改搭下一班往象山的列車。」

車站構造

高架與地下交會車站，信義線及文湖線共有六個出入口。[3]文湖線站體與聯合開發辦公大樓共構，是台灣首個捷運車站與辦公大樓共構的案例。

車站出口

信義路三、四段：出口1、2、3皆位於車站西側，出口4位於車站東側，無障礙電梯設於出口3、4。另外，出口1、4設有聯合開發大樓。

復興南路一、二段：出口5位於車站南側，出口6位於車站北側。

在文湖線一月台，另設有出口往大安捷運廣場。

歷史

  • 1988年12月15日隨木柵線開始動工，初期徵收瑞安街口土地為主站體空間。
  • 1996年3月28日：木柵線大安站隨著木柵線正式通車而啟用[4]:327。
  • 2003年：配合台北市政府改採漢語拼音為主要譯名標準的新政策，站名的官方英譯由原本威妥瑪拼音的Ta-An Station改為Daan Station。[5]
  • 2005年7月：信義線大安站動工[6]
  • 2013年10月13日：辦理信義線初勘作業。
  • 2013年11月8日：交通部辦理信義線履勘作業。
  • 2013年11月24日：信義線大安站隨著信義線「中正紀念堂—象山」段正式通車而啟用。[7]
  • 2014年11月15日：隨[松山線]]通車，運行於本站淡水信義線月台的「北投－象山」列車改在尖峰時段開行，並新增「淡水－象山」與「北投－大安」（離峰時段）兩種營運模式，本站於松山線正式通車日起為常態端點站[8]。
  • 2015年6月4日：本站文湖線增建的2部轉乘電扶梯正式啟用。
  • 2019年1月：本站淡水信義線3號出口增建無障礙電梯正式啟用。

利用狀況

本站除捷運站外，信義路上設有「捷運大安站」的公車站牌，有多條公車路線行經。本站的主要通勤人口多以上班族與學生為主。

本站是台灣第一座與辦公大樓共構的捷運車站，同時也是第一座與學校共構的車站。出入口共有六個，與板南線善導寺站、西門站、江子翠站類似。

出入口部分，本站的單一出口在信義線車站通車後被規劃為出口4。此情形與鄰站忠孝復興站一樣，在最初木柵線時期只有一個出口，後來該站板南線車站通車後，原有的單一出口就被規劃為出口2，即今太平洋SOGO百貨復興館。另外，木柵線的忠孝復興站裝設月台幕門，與類似大安站及南京復興站一樣。而在南港線的忠孝復興站裝設月台閘門，信義線的大安站則裝設月台幕門，松山線的南京復興站則裝設月台幕門。

可進行站內轉乘，但不像鄰站忠孝復興站有一座超大型的電扶梯可直達文湖線車站，而是必須要先抵達一樓（售票處與今出口4）再上樓轉乘文湖線，唯不同的是自信義線月台東端有設置電扶梯可直接前往轉換連通層再前往一樓轉乘文湖線，松山線南京復興站也採用類似設計。另外，忠孝復興站採用文湖線中運量電聯車及南港線高運量電聯車1、2號月台，南京復興站採用文湖線中運量電聯車及松山線高運量電聯車1、2號月台，與大安站採用文湖線中運量電聯車及信義線高運量電聯車類似相同。

本站與信義安和站的中間有袋狀軌調度，與板南線亞東醫院站與海山站相似，在松山線通車後，亦於離峰時段利用袋狀軌加開本站至北投站的淡水信義線區間列車，成為第三座常態端點站。

公共藝術

下班的魚－行、型、社、色

文湖線大安站以北高架軌道的樑柱，過去曾進行樑柱彩繪，將復興南路、仁愛路口以南至信義路口以北的19根樑柱，委託得利塗料公司繪製由國立藝術學院的17名畢業生（組成藝術團體『非常廟』）所創作的公共藝術─「下班的魚－行、型、社、色」，成為捷運施作大型公共藝術的先河。

現今，「下班的魚－行、型、社、色」已經不復見，而彩繪看板也因長年風雨侵蝕，亦已只剩骨架。

飛天傳奇

「飛天傳奇」為本站的裝置藝術創作品，位於轉換層南側牆面，作者為賴純純。

車站周邊

=注釋

外部連結

來源資料

取自 "https://factpedia.org/index.php?title=大安站_(臺灣)&oldid=3177314"